由于国内经济增速放缓，传统行业对工业车辆的需求下滑，报告大厅小编获悉，2016年上半年1-8月国内销售与2015年同期相比下降了11.45%，中国市场的销售量占亚洲叉车市场销售量的59.69%，与2015年同期相比下降了3.43%，占全球市场的23.92%，比2014年上半年下降了2.73%。现对2017年叉车产业布局分析。

　　在整机厂商在2014年遇冷的情况下，配套整车生产的零部件企业销售额同步下降。在叉车整机市场遇冷的情况下，一方面整机厂商纷纷布局叉车后市场，另一方面，从事叉车后市场的企业，也主动出击一起迎接叉车后市场的光明。

　　紧抓机遇厦工叉车南雁北飞

　　近年来，中国制造业和物流业的成长持续拉动叉车的内需，全球制造业向中国转移的步伐在资本稀缺与成本优势的驱动下正在加快。在内需和出口双引擎的推动下，叉车行业持续快速增长，成为工程机械行业中为数不多的亮点之一。

　　此外，叉车应用领域不断扩大，预示着行业未来还有很大发展空间。而面对国内黄河以北目前尚无大型叉车生产基地，但市场保有量却达十万台以上，占全国叉车保有量的一半以上的巨大潜在市场机遇，厦工果断抢抓机遇，利用河南焦作生产基地的地理优势，快速启动了叉车项目。仅仅5个月的时间，项目工程就顺利完成了厂房设备的技改，成功实现了首台叉车下线，为后续的腾飞创造了条件。

　　2016-2021年中国手动叉车行业市场需求与投资咨询报告表明，这是厦工在焦作生产基地进一步丰富产品线的重大举措，不仅实现了厦工焦作生产基地产品的多元化发展，同时充分发挥了焦作生产基地整体产能及地理优势，更好地贴近和服务用户群体。

　　焦作市市委副书记、市长谢玉安在致辞中勉励厦工焦作生产基地以叉车产品首发为契机，以深化合作为纽带，带动促进焦作装备制造产业实现提升转型，继续为把焦作打造成高端装备制造产业发展的战略高地作出贡献。

　　叉车行业快增速发展，在这个过程中，带动了大批配件企业蓬勃发展。在经历几十年的扩张，配件企业大量获利并循环投资，已发展成为具有一定规模的成熟行业，而我国配件行业的特点基本上是低端的配套产业富余，而在关键配套领域依然存在着技术瓶颈，也有些优秀的民族企业，积极借鉴外资企业的竞争手段，经过一段时间的努力国内企业战略重组初见成效，技术创新步伐加快，品牌竞争意识增强。他们有的不断自主研发配套产品，并销售给配套公司，积极调整产品结构，开发新产品、新工艺，稳住老市场，拓展新市场，并从产品低端维修市场向高端主机市场迈进，有的在一个领域做专、做精、走技术改革路线，集中力量成为领先者，同时建立各种壁垒，逐渐形成持久的竞争优势，引领国内叉车行业，甚至在国际中享有盛名。