中国报告大厅网讯，当前，全球航空客运需求已全面超越疫情前水平，中国民航运输量也实现显著增长。在这一背景下，航空租赁作为支撑机队扩张与更新的关键力量，其市场动态与数据表现尤为引人关注。从渗透率的持续高位到租赁公司资产规模的壮大，一系列数据勾勒出行业稳健发展的轮廓。

  一、航空租赁市场分析：渗透率稳固与规模扩张

  中国报告大厅发布的《2025-2030年中国航空租赁行业市场深度研究及发展前景投资可行性分析报告》指出，全球航空租赁市场持续活跃。截至2025年，飞机租赁渗透率保持在58%的高位。在中国，国内上市航司的租赁飞机占比达到62%，其中经营租赁占38%，融资租赁占24%。金融租赁公司是市场的重要参与者，其总资产规模已达4.18万亿元，租赁资产余额为3.97万亿元。这些公司的总机队规模达到1873架，占中国租赁机队总规模的近80%。全球范围内，租赁公司持有及管理的机队规模为13517架，其中窄体机9835架，占比72.8%。从地区分布看，欧洲拥有3557架，北美2186架，中国以1918架紧随其后。全球航空租赁市场规模在2024年已达到约950亿美元，并预计在2025年突破1100亿美元，年复合增长率约11%。中国市场正快速发展，其市场份额预计将提升至15%，成为全球第二大航空租赁市场。

  二、航空租赁市场分析：需求驱动与订单积压

  强劲的航空出行需求是航空租赁市场发展的核心动力。2024年，全球航空客运总需求同比增长10.4%，国际客运量已超过2019年峰值。中国民航旅客运输量达7.3亿人次，较2019年增长10.5%。然而，飞机制造商产能仍面临挑战。2024年波音和空客合计交付1114架飞机，仅为2018年峰值的70%。这导致全球新飞机累计未完成订单数高达1.7万架，空客截至2024年第四季度的未交付订单也有8658架。按当前交付速度，完全消化全球未完成订单需要近14年。这种供需矛盾使得租赁飞机的重要性愈发凸显，2024年全球商用飞机交付给租赁公司的数量为607架，占总交付量的55%。中国市场租赁飞机订单量达800架，订单总价值385.39亿美元，占全球总额的23.6%。

  三、航空租赁市场分析：企业表现与财务聚焦

  主要航空租赁企业在市场中表现突出。全球持有及管理机队规模领先的企业包括AerCap（1728架）、渤海租赁旗下的Avolon（585架）、工银租赁（520架）以及中银航空租赁（424架）。以渤海租赁为例，其2024年租金收入同比增长近两成，飞机租赁收入占比高达83%，经营性现金流达198亿元，创历史新高。同时，行业也面临特定挑战。渤海租赁的海外收入占比达89%，美元负债占比超七成，面临人民币升值带来的汇兑风险。此外，全球商用机队平均机龄已达14.8年，高于长期平均的13.6年，这预示着未来飞机更新换代将为航空租赁市场带来持续需求。

  四、航空租赁市场分析：未来展望与趋势蕴含

  展望未来，航空租赁市场增长潜力依然可观。预测显示，未来20年全球新商用飞机需求量约为4.2万至4.4万架。行业发展趋势呈现多元化，金融租赁公司在科技金融、绿色金融、普惠金融领域的新增投放额在2021至2023年间复合增长率显著，分别达到43.40%、75.47%和32.20%。同时，面向中小微企业的新增投放额达到1.02万亿元，租赁资产余额为2.03万亿元。国际化仍是重要方向，金融租赁公司新增航空租赁业务境外占比为58%，新增租赁船舶非中国旗占比高达86%。技术创新，如通过“智慧租赁”系统将飞机利用率提升至99.5%，也将持续驱动行业效率提升。

  综上所述，航空租赁行业正处在一个需求坚实、供给受限、市场集中度提高的发展阶段。高企的租赁渗透率和庞大的未交付订单，共同确保了市场中短期内的活跃度。尽管面临汇率波动、债务置换等财务挑战，但领先企业通过优化机队结构、拓展国际市场和聚焦新兴领域，正积极塑造未来竞争力。在航空运输业持续复苏与机队更新需求的双重推动下，航空租赁市场预计将继续保持扩张态势。