中国报告大厅网讯,2024年,国内炼油行业经历了重大变革,成品油消费量下降,地炼规范整顿加紧,行业格局发生显著变化。展望2025年,炼油行业将继续面临政策调整、原料成本变化和市场需求波动等多方面的挑战与机遇。本文通过对当前行业形势的分析,探讨炼油行业的未来发展趋势。
《2025-2030年全球及中国炼油行业市场现状调研及发展前景分析报告》指出,过去几年,地炼凭借低成本原料获得了显著的成本优势,但这一优势正在逐渐消失。一方面,进口燃料油和稀释沥青的消费税抵扣减少,导致地炼的原料进项税费成本增加。另一方面,美国对俄油出口的制裁使得进口俄油的折价优势也在消退。2024年,地炼的原料结构发生了显著变化,进口燃料油和稀释沥青的进口量超过3000万吨,但随着政策调整,这一趋势难以延续。
自2024年10月起,山东省调整了地炼的原料消费税抵扣政策,导致地炼的进项消费税抵扣比例下滑,单吨产品成本上涨约487元。此外,2025年1月开始,5-7号燃料油进口关税从1%提升至3%,进一步加大了地炼的成本压力。这些变化使得地炼的开工率严重分化,失去原料成本优势的炼厂宁愿通过减产来降低亏损。
2025年初,国务院办公厅发布《关于推动成品油流通高质量发展的意见》,进一步健全成品油流通管理体系,推动成品油流通高质量发展。成品油流通环节包括批发、仓储和零售,由于参与主体众多,一直是市场管理的难点。此次政策强调以票控税、加强企业账册管理、上下游数据共享,提高成品油经营的准入门槛,强化消费税征管,并为征收环节后移作技术准备。
国内成品油消费税目前在生产端征收,部分地炼曾通过以化工品税目销售成品油来躲避消费税。2023年7月,国内扩大了成品油消费税征收范围,将17类与成品油性质相近的产品归入成品油税目,加强了生产端的消费税征收力度,减少了逃税行为。
成品油景气度回升带动了炼化企业的芳烃链修复。炼化企业的芳烃主要来自重整-芳烃联合装置,原油通过加工装置转化为对二甲苯(PX)。由于混芳是调和汽油的重要组分,其价格与汽油存在较强相关性。PX作为混芳的下游产品,供需紧张,长期以来是炼化行业的强势产品。当汽油盈利提升时,混芳和PX价格也随之上涨。近期,汽油盈利大幅回升,混芳和PX价格也开始反弹。
炼化一体化企业在成品油和芳烃链上的优势凸显。如浙江石化、恒力石化等民营大炼化,产品结构中芳烃占比较大,成品油加芳烃在总产量中占到大半,受益程度更大。此外,地炼开工率下降导致炼油副产品供给收缩,价格上涨,如硫黄和石油焦等,这些产品的价格上涨也提升了炼厂的盈利。
地炼开工率大幅下降,短期使国内供给收缩,显著修复了成品油裂差。在政策与油价的影响下,地炼已成为炼油行业的边际成本,将长期支撑成品油裂差。尽管市场担心成品油消费量见顶,但国内主营炼厂持续进行的“油转化”改造,将导致成品油供应量进入长期递减通道,成品油的供需平衡可能并不悲观。
一方面,原油加工能力已达峰。截至2024年,国内原油一次加工能力已达到9.56亿吨,预计2025-2027年新增原油加工能力有限。另一方面,“油转化”使成品油收率下降。2016-2024年,国内原油加工量增长31%,但下游化工品增长迅猛,乙烯、PX、纯苯产量累计增速分别达到96%、303%、166%。新建炼厂以炼化一体化为主,存量主营炼厂也进行了产品结构改造,导致成品油增长有限。
根据统计,2024年国内汽油消费量约1.77亿吨,柴油1.84亿吨,合计3.61亿吨。预计到2030年,受新能源与天然气替代影响,汽油消费将下滑到约1.43亿吨,柴油约1.53亿吨,合计2.96亿吨,累计减少17.9%。尽管需求预测较为悲观,但在“油转化”与成品油销售规范化的作用下,未来供需平衡可能并不悲观。
炼油行业前景分析指出,未来新增资本开支将更以化工为主,新增炼油产能普遍配套大量化工装置,存量炼油项目也在批量进行改造。预计2030年前有望投产的炼油、乙烯(油头)、PX产能分别为8900万吨、2330万吨、850万吨。这些项目投产后,国内汽柴油产量将随之下滑,供给也已达峰,进入下行通道。
地炼面临的经营压力将进一步加大,预计产能将持续退出。以燃料油为原料的退出和行业规范度提升后,企业竞争力丧失的退出,合计减少的原料加工量约4500万吨,对应约3500万吨汽柴油产量。此外,成品油出口配额的调整也将对供需产生影响。
2025年,炼油行业将继续面临政策调整、原料成本变化和市场需求波动等多方面的挑战与机遇。原料端成本优势的消退、销售端政策的持续规范、芳烃链传导受益以及“油转化”战略的推进,都将对炼油行业产生深远影响。尽管成品油需求见顶,但在“油转化”与成品油销售规范化的作用下,未来供需平衡可能并不悲观。炼油企业需要密切关注政策变化,优化原料结构,提升生产效率,以应对未来的市场挑战。