花旗发表研究报告指，小米预计将于3月18日公布去年第四季业绩，预测第四季业绩持续表现强劲，有望超出预期，主要受到智能手机产品组合改善以及补贴政策的推动，核心业务收入增长可能带来惊喜。花旗预测小米电动汽车业务毛利率可保持在约20%水平，积压订单稳健，目前预测去年第四季度经调整净利润达到68亿元，按年增幅为39%，较市场普遍预期高出19%。该行又预计小米去年第四季度智能手机出货量可按年增长5%，加上产品平均售价提升约7%，带动智能手机销售额或按年增长13%，整体收入预期按年增长45%至1,060亿元，亦较市场预期高6%。基于各业务增长和毛利率前景改善，花旗维持对小米的“买入”评级，目标价由41港元上调至51.7港元，认为去年第四季度远胜预期的业绩、今年第一季增长指引，以及小米15 Ultra、小米SU7 Ultra汽车及AI智能眼镜等消息，均可能成为近期的潜在催化剂。
摩根士丹利发表报告，上调小米集团(1810.HK)目标价至62港元，予“增持”评级，预期推出新车“YU7”可能成为今年重要催化剂，加上AIoT和智能手机业务亦成为增长双引擎，预期2030年前，小米股价有望突破100港元。大摩料小米至2030年总收入或超1万亿元，净利润逾1000亿元，如若实现，市值可达到2.5万亿元，与主要同行比亚迪、特斯拉和苹果相当。认为SU7 Ultra是业务一个里程碑，产品结构、平均售价和利润率有上行空间，将基准情境下，电动汽车业务内在价值预测从2040亿元，上调至4970亿元，将今明两年销量预测调高至37万辆及75万辆；今明两年平均售价上调至25万元及25.5万元。相信将推出的SUV YU7可复制成功。在乐观情境下，小米电动汽车在2026至27年估计迅速实现100万辆年出货量，在2028至29年料扩大至逾200万辆，电动汽车估值将重估至3.5至4倍2026年市销率，智能手机+AIoT+互联网业务的2026年市盈率倍数将重估至25至30倍，市值或达到1.7万亿至2万亿元，对应股价为70-85港元，乐观假设情境是75港元。在悲观情境下，小米今年电动汽车销量弱于预期，新车型可能将其年出货量在2027至28年提升至100万辆，但投资者对其在2030年前实现200万辆年出货量信心不足，电车业务估值维持在1至1.5倍2026年市销率，如品牌形象没有明显改善，智能手机+AIoT+互联网业务市盈率倍数将下调至10至15倍，市值或达6250亿至9500亿元，隐含股价为25至40元，悲观假设情境是30港元。
摩根士丹利发表研报指，小米集团(01810.HK)2024年第四季盈利大幅超出预期，收入增长加上利润率提升，推动下毛利较该行预测高出12%，成本协同效应更令经营利润超出预期约87%，憧憬未来几个月将有更多正面催化剂出现，大摩相信小米2025年向好趋势可持续，又指基于小米SU7 Ultra的成功，集团已开始其高端化之旅，未来产品平均售价可望提升，并有助于推动其高端智能手机的渗透率及人工智能物联网产品增长动能。大摩对小米给予“增持”评级，目标价为45港元。
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