中国报告大厅网的最新市场调研揭示了氢燃料电池行业的品牌影响力。2025年,氢燃料电池市场迎来了新的变化,各大品牌在产品质量、技术创新和市场占有率等方面展开了激烈的竞争。
在2025年氢燃料电池品牌排行榜中,各大品牌通过不断的努力和创新,提升了自身的品牌价值和市场竞争力。这些品牌在氢燃料电池的生产和供应上占据了重要地位,不仅在国内市场有着广泛的影响力,也在国际市场上逐渐崭露头角。2025年氢燃料电池品牌排行榜的详细排名为潍柴WEICHAI、BALLARD巴拉德、雄韬氢雄、新源动力SUNRISE POWER、亿华通、国鸿氢能、Edelman爱德曼、天能电池、超威CHILWEE、风帆Sail。
表1:2025年氢燃料电池十大品牌排行榜
排名 | 品牌名称 | 企业名称 | 省份/地址 |
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1 | 潍柴WEICHAI | 潍柴控股集团有限公司 | 山东省 |
2 | BALLARD巴拉德 | 广州市巴拉德动力系统有限公司 | 广东省 |
3 | 雄韬氢雄 | 武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司 | 湖北省 |
4 | 新源动力SUNRISE POWER | 新源动力股份有限公司 | 辽宁省 |
5 | 亿华通 | 北京亿华通科技股份有限公司 | 北京市 |
6 | 国鸿氢能 | 国鸿氢能科技(嘉兴)股份有限公司 | 广东省 |
7 | Edelman爱德曼 | 爱德曼国际公关(中国)有限公司 | 北京市 |
8 | 天能电池 | 天能电池集团股份有限公司 | 浙江省 |
9 | 超威CHILWEE | 超威电源集团有限公司 | 浙江省 |
10 | 风帆Sail | 中国船舶集团有限公司 | 上海市 |
潍柴控股集团有限公司创建于1946年,是中国先进、在全球具有重要影响力的工业装备跨国集团。潍柴集团拥有潍柴动力、陕汽重卡、潍柴雷沃智慧农业、法士特变速器、汉德车桥、火炬火花塞以及意大利法拉帝、德国凯傲、德国林德液压、美国德马泰克、美国PSI、法国博杜安、加拿大巴拉德等国内外知名品牌,拥有海内外上市公司8家、股票10支。全球员工10万人,年营业收入超过3000亿元,位列中国企业500强第86位、中国制造业500强第31位、中国跨国公司100大第18位,跨国指数39.06%。 潍柴集团主营业务涵盖动力系统、商用车、农业装备、工程机械、智慧物流、海洋交通装备等六大业务板块,分子公司遍及欧洲、北美、亚洲等地区,产品远销150多个国家和地区。潍柴集团拥有内燃机与动力系统全国重点实验室、国家燃料电池技术创新中心、国家内燃机产业计量测试中心、国家内燃机产品质量检验检测中心、国家商用汽车动力系统总成工程技术研究中心等国家级平台,在全球多地设立前沿创新中心,建立了全球协同研发体系。先后荣获国家级科技奖励8项,其中国家科技进步一等奖2项(2016年度、2018年度)。 潍柴集团模范履行企业社会责任,积极践行绿色低碳高质量发展,引领装备制造产业链迈向高层次、共赢发展。荣获全国文明单位、全国先进基层党组织、自主创新典型企业、国家创新型企业、中国质量奖、中国商标金奖•商标创新奖、中国工业大奖、全国企业文化示范基地等荣誉称号。
巴拉德的企业总部位于加拿大温哥华。加拿大温哥华的自然环境和对本地社区作出的保护环境的承诺,都启发着巴拉德以交付创新清洁能源解决方案为己任。 加拿大工厂着重发挥核心燃料电池竞争力,业务包括生产薄膜电极组、集成并测试燃料电池堆、组装并测试动力模块,以及为工程服务合同中的其他必要产品提供支持。巴拉德不断投资自身的制造能力和工艺,旨在支持高产量和自动化处理,促进实现未来增长。 巴拉德采用根据ISO 9001标准注册的综合管理系统,以及在汽车核心工具、质量、环境、健康与安全领域符合ISO/TS 16949标准的稳健型内部实践惯例,并且已获得IATF 16949、ISO 14001和安全的职业标准 (OSSE)。巴拉德通过精益生产、5-S并倡导六西格玛等实践活动,为制造生产的持续改善而努力。 巴拉德在中国日益增长的市场份额,为清洁“新能源”汽车的强大需求提供支持。巴拉德与中山大洋电机股份有限公司、广东国鸿氢能科技有限公司等合作伙伴为市场带来了先进的零排放燃料电池运输解决方案。 巴拉德在中国从事的业务活动包括: 从事氢燃料电池汽车(包括公交汽车和商用车)的市场开发 为获得许可的技术合作伙伴在本地组装巴拉德燃料电池模块提供支持 为模块集成商和原始设备制造商提供应用工程技术支持 支持涉及部件本地采购的供应链活动 为技术合作伙伴和电动汽车运营商提供售后服务
雄韬氢雄致力于成为全球燃料电池解决方案佼佼者,拥有一支200人规模的高端人才团队,并汇聚行业深耕10年以上资深技术专家和领军人物,联合同济大学、华南理工大学、太原理工大学和武汉理工大学组建产学研一体化路线。 燃料电池发动机系统覆盖52-130kW,并在多种车型应用。较早推出氢燃料重型卡车、9吨/18吨氢燃料环卫车等车型。在大同、武汉、广州、荆门、佛山投放135台氢能源公交车,在阳泉投放5辆氢燃料重卡,在上海投放100台物流车,运营总里程超过1000万公里。 携手广州恒运集团,山西阳煤集团、上海德先汽车等行业知名企业成立区域合作合资公司,强强联手,合作共赢,区域协同发展。 在深圳、武汉、大同、广州均投建了产业园,深圳首条自动化氢燃料电堆产线已落地,年产能5,000套;武汉、大同、广州的首条规模化燃料电池发动机产线已落成,总年产能达25,000套。在青岛国际院士港设立燃料电池发动机厂区,年产能为5,000套。 聚焦智能化应用场景,以大数据平台为支撑,全部装配远程数据终端,自建数据信息平台,具备远程观测、标定、故障提醒,健康度评估,程序刷新,定制化设计,离线及在线数据分析等功能。
新源动力股份有限公司(以下简称“新源动力”)是国内较早致力于燃料电池产业化的股份制企业。公司成立于2001年4月,注册于辽宁省大连市高新技术产业园区。2006年获国家发改委授牌并承建“燃料电池及氢源技术国家工程研究中心”,同年获国家人事部授牌“博士后科研工作站”,2018年通过IATF16949汽车行业质量管理体系认证,是国家高新技术企业、国家知识产权试点单位。经过19年的不懈努力,新源动力已经发展成为集科研开发、工程转化、产品生产、人才培养于一体的专业化燃料电池公司。新源动力的发展愿景是:成为具有国际竞争力的燃料电池电堆及系统供应商。新源动力拥有自主知识产权的质子交换膜燃料电池技术。公司是国家燃料电池技术标准制定的副主任委员单位。 19年来,新源动力始终坚持自主创新,逐渐建立健全了产品开发体系、测试评价体系、生产管理体系、售后服务体系,掌握了燃料电池电堆及零部件正向开发、批量制造工艺的核心技术,是中国氢燃料电池技术商业化实践的带领者。公司主营燃料电池产品和燃料电池测试设备两大板块,拥有27项注册商标权,其中燃料电池模块产品HYMOD®-36、HYMOD®-50、HYMOD®-60、HYMOD®-70已批量生产并与国内多家大型车企合作,成功用于多款燃料电池汽车。燃料电池测试设备业务包括电堆测试台架、燃料电池系统测试台架以及关键零部件测试台架。公司现有燃料电池相关产能1000套/年。
亿华通是中国先进的燃料电池系统制造商,拥有设计、研发、制造燃料电池系统包括核心零部件燃料电池电堆的能力,亿华通的产品主要面向商用应用(如客车和货车)。 亿华通成立于2012年,是中国燃料电池系统研发与产业化的先行者,并于2016年开始量产。根据灼识咨询报告,亿华通是中国较早实现具有自主知识产权燃料电池系统及电堆的批量化制造的企业。亿华通曾参与中国多项国家级燃料电池研发项目,特别是共同开发燃料电池客车的早期原型。亿华通参与了联合国开发计划署促进中国燃料电池车商业化发展计划,历经了中国燃料电池汽车产业从技术研发为主向示范运营和产业化推进的重要转变。 亿华通提供及出售具不同输出功率的各种燃料电池系统型号。亿华通持续迭代开发出了30kW、40kW、50kW、 60kW、80kW及120kW型号,拥有先行优势,并于2021年12月向市场发布首个240kW型号。 随着此高输出功率的新型号推出,亿华通的产品涵盖从30kW至240kW的广泛范围,使亿华通能够满足亿华通客户的各种需求及多个应用场景。自2016年推出首款商业化产品起,亿华通已累计向超过19家中国商用车制造商销售超过2000套燃料电池系统。亿华通的燃料电池系统安装于中国各城市运营的商用车上,包括北京、张家口、上海、成都、郑州及淄博。
国鸿氢能成立于2015年6月,是一家以氢燃料电池为核心产品的高科技企业,致力于为社会提供优质的氢燃料电池产品和完善的系统解决方案。2017年,公司建成全球规模领先的氢燃料电池电堆生产设施。 公司坚持自主创新,追求突破与超越,凭借雄厚的技术实力、优质可靠的产品、完善的服务体系,在全国率先实现研发创新的自主化、核心材料与生产装备的国产化、生产智造的高品质规模化。 公司将始终秉承“坚韧、创新、开放、共赢”的理念,不断推进燃料电池技术在道路交通、轨道交通、船舶、分布式发电等领域的商业化应用,竭诚与上下游企业合作共赢,共同创造清洁可持续发展的美好未来。
爱德曼是全球先进的独立公关公司,致力于在急剧变化和迅速融合的世界中帮助客户建立和维护企业品牌形象。 爱德曼在亚太地区有超过25年的历史,业务遍及11个市场。爱德曼全心投入当地社区发展,帮助社区发展。爱德曼专注于创新品牌营销、企业传播、利益相关者传播、科技传播、媒体关系、B2B传播、新媒体互动营销、卫生保健品牌传播以及可持续和企业社会责任传播。 爱德曼洞察客户利益相关者的需要以及不断变化的传播和媒体环境。爱德曼协助客户提升品牌信任、改变消费行为、引导受众互动,并帮助客户获得商业成功。爱德曼凭借创新理念和专门服务,基于对市场、品牌、受众和互动模式的充分了解,致力于为客户提供系统解决方案并创造价值。
天能电池集团股份有限公司简称天能股份,是一家以电动轻型车动力电池业务为主,集电动特种车动力电池、新能源汽车动力电池、汽车起动启停电池、储能电池、3C 电池、备用电池、燃料电池等多品类电池的研发、生产、销售为一体的国内电池行业领先企业。 截至目前,公司已在浙、苏、皖、豫、黔五省建成十大生产基地,下属子公司60多家,是中国新能源动力电池行业领军企业。
超威集团创立于1998年,2010年在香港主板上市,在全球拥有108家子分公司和2万多名员工,产品远销全球100多个国家和地区,是全球知名的新能源制造商、运营商、服务商。 成立以来,集团秉持“倡导绿色能源,完美人类生活”的发展使命,以成为全球新能源行业伟大的公司为发展目标,凭借在“新技术、新材料、新产品”领域的领先优势,规划了“从动力电池到动力系统再到电动车(船)系列产品”和“从储能电池到储能站再到储能系统”的两大战略发展路径,形成了以铅(锂)蓄电池、新型电池、能源存储与管理、循环经济等于一体的新能源产业集群。 未来,超威将坚持创业初心,保持战略定力,携手全球合作伙伴,为新能源事业发展作出贡献,共同推动人类生活进步。
风帆有限责任公司(简称风帆公司,下简称公司)直属中国船舶集团有限公司,前身保定蓄电池厂始建于1958年,是“一五”期间国家156个重点建设项目之一。2000年6月设立风帆股份有限公司,2004年7月“风帆股份”A股(SH600482)在上海证交所上市。2016年5月中船重工完成风帆股份重大资本重组,设立中国船舶重工集团动力股份有限公司(简称“中国动力”)。原风帆股份全部资产、人员转入风帆有限责任公司,系“中国动力”子公司,2018年完成与山东淄博481厂整合,生产基地分布于保定、唐山、淄博和扬州。 公司整合推进“风帆”“火炬”双品牌战略,主营业务为起动用、牵引用、工业用铅酸蓄电池、特种材料制品以及消费型、动力型锂离子电池,整体具备约2500万只铅蓄电池(含500万只AGM、EFB电池)年生产能力,是一汽大众、一汽奥迪、上海大众、上海通用、北京现代、东风汽车等国内各大汽车主机厂的常年合作伙伴,奔驰、宝马配套AGM电池国内首批供应商,汽车起动电池配套市场占有率20%左右、牵引用蓄电池市场占有率30%以上,产品出口30多个国家和地区。 公司一直承担着国家特种起动型、动力型电池的研发、生产任务,包括汽车、航空、舰船等多系列产品,三次荣获国家银质奖,多次为国庆活动提供起动蓄电池产品与服务保障,并得到国务院表彰和嘉奖。 公司系国家高新技术企业,拥有博士后科研工作站和发改委、科技部双认定的国家级企业技术中心,取得国家认可委(CNAS)颁发的“国家实验室”认可证书、通讯设备入网许可证、中国船级社CCS认证,通过9001C和IATF16949质量管理体系认证。 公司积极履行企业社会责任,坚持清洁生产、绿色发展,2003年即通过GB/T24001和GB/T28001环境和职业健康安全管理体系认证;2015年6月在全行业内率先实现环保审查和准入条件审查,被工信部树立为行业先进标杆。3个分公司获评“国家级绿色工厂”称号,4款产品获评“国家级绿色设计产品”。 公司2008-2010年连续3年被评为国家实施卓越绩效模式先进企业,并获特别奖;2010年荣获“全国用户满意企业”称号;2013年获评“河北省政府质量奖”;2017年荣获第五届“全国文明单位”称号;2018年营收突破百亿,获评“中船重工质量奖”;2019年公司党委获评中央企业“先进基层党组织”,继2004年再次荣获“中央企业先进集体”,2021年获评第19届“全国质量奖”提名奖。 公司将按照新时代高质量发展新要求,聚焦主责主业,强化创新驱动,统筹做强做优做大汽车电池、工业储能电池、动力电池和资源回收四大支柱产业,加快构建核心技术突出、产业协同发展、质量效益领先、军民深度融合、综合竞争力强的世界一流科技创新型电源企业。
在任何领域的企业成功,专利信息和起草标准的重要性不容忽视。专利信息是企业创新的重要产物,它可以保护企业权益,提升企业竞争力;起草标准则是企业产品制造和服务领域的质量保障,有助于规范市场行为,提高行业基础标准。
序号 | 专利号/专利申请号 | 专利名称 |
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1 | ZL201010566184.X | 一种具有水热管理能力的燃料电池模块 |
标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
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GB/T 41134.1-2021 | 电驱动工业车辆用燃料电池发电系统 第1部分:安全 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
GB/T 41134.2-2021 | 电驱动工业车辆用燃料电池发电系统 第2部分:性能试验方法 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
GB/T 38914-2020 | 车用质子交换膜燃料电池堆使用寿命测试评价方法 | 2020-06-02 | 2020-12-01 |
GB/T 28816-2020 | 燃料电池 术语 | 2020-06-02 | 2020-12-01 |
GB/T 38954-2020 | 无人机用氢燃料电池发电系统 | 2020-06-02 | 2020-12-01 |
标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
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GB/T 41134.1-2021 | 电驱动工业车辆用燃料电池发电系统 第1部分:安全 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
GB/T 26779-2021 | 燃料电池电动汽车加氢口 | 2021-03-09 | 2021-10-01 |
GB/T 38914-2020 | 车用质子交换膜燃料电池堆使用寿命测试评价方法 | 2020-06-02 | 2020-12-01 |
GB/T 28816-2020 | 燃料电池 术语 | 2020-06-02 | 2020-12-01 |
GB/T 38954-2020 | 无人机用氢燃料电池发电系统 | 2020-06-02 | 2020-12-01 |
标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
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GB/T 41134.1-2021 | 电驱动工业车辆用燃料电池发电系统 第1部分:安全 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
GB/T 39256-2020 | 绿色制造 制造企业绿色供应链管理 信息化管理平台规范 | 2020-11-19 | 2021-03-01 |
GB/T 39258-2020 | 绿色制造 制造企业绿色供应链管理 采购控制 | 2020-11-19 | 2021-03-01 |
GB/T 38914-2020 | 车用质子交换膜燃料电池堆使用寿命测试评价方法 | 2020-06-02 | 2020-12-01 |
序号 | 专利号/专利申请号 | 专利名称 |
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1 | ZL201510545874.X | 一种铅锡-石墨烯复合材料及其制备方法和应用 |
2 | ZL201410796749.1 | 一种铅酸蓄电池中盖以及蓄电池的内化成工艺 |
3 | ZL201010246783.3 | 一种动力用铅酸蓄电池胶体电解液 |
4 | ZL201510967596.7 | 一种铅酸蓄电池胶体电解液及配制方法 |
5 | CN201220056470.6 | 一种蓄电池板栅 |
标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
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GB/T 41134.1-2021 | 电驱动工业车辆用燃料电池发电系统 第1部分:安全 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
GB/T 41134.2-2021 | 电驱动工业车辆用燃料电池发电系统 第2部分:性能试验方法 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
GB/T 22473.1-2021 | 储能用蓄电池 第1部分:光伏离网应用技术条件 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
GB/T 40662-2021 | 废铅蓄电池再生处理技术规范 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 40212-2021 | 工业机器人云服务平台分类及参考体系结构 | 2021-05-21 | 2021-12-01 |
序号 | 专利号/专利申请号 | 专利名称 |
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1 | ZL201610445110.8 | 一种铅酸电池用石墨烯复合碳及其制备方法 |
2 | CN201420073427.X | 一种铜端子抗硫化自动检测装置 |
3 | CN201310282388.4 | 蓄电池负极配方及其制备工艺 |
4 | CN201410191983.1 | 一种蓄电池铅膏合膏用装置及采用该装置的合膏工艺 |
5 | CN201520554927.X | 一种自动加酸中盖 |
标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
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GB/T 22473.1-2021 | 储能用蓄电池 第1部分:光伏离网应用技术条件 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
GB/T 40583-2021 | 生态设计产品评价技术规范 电池产品 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 40662-2021 | 废铅蓄电池再生处理技术规范 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |