7月中国汽车产销量延续下降趋势，汽车生产151.8万辆，环比下降约18％；销售150.3万辆，环比下降16.64％，这是汽车产销量连续第四个月环比出现下滑，降幅超出预期。不过，自主品牌市场份额，以及新能源汽车产销持续增长成为了中国汽车市场的一大亮点。

　　自主品牌逆市增长

　　近来自主品牌发展较为迅猛，各车企凭借自身不懈努力正在慢慢缩小与外资品牌的差距。根据最新整理的数据显示，2015年7月份，在乘用车市场整体5.4% 的跌幅颓势下，自主品牌乘用车同比一成以上（10.4%）的增幅实现了逆市增长。其销量实现539，416辆，市场份额同比提升5个百分点至35.1%。相比之下外资品牌销量表现相形见绌，销量持续下跌，其整体销量同比下滑超过一成（12.2%），其中仅日系实现正增长，其他几大派系均出现不同幅度下跌。

　　SUV占据过半席位

　　SUV作为自主品牌的主打产品，7月份为自主乘用车贡献了近一半（48.9%）销量；同时7月份自主品牌销量前十车型中，SUV产品占据过半（六席）席位。2015年7月份自主品牌前十畅销车型依次是五菱宏光、哈弗H6、宝骏730、传祺GS4、瑞风S3、帝豪EC7、长安CS75、幻速S3、逸动和哈弗H2。

　　五菱宏光跌幅超四成

　　一直被冠以“神车”美誉的五菱宏光表现不如人意，7月份销量跌幅进一步扩大，较去年同期下跌42.2%至31，820辆，虽然跌幅较大，但是其仍以绝对优势稳居自主品牌乘用车销量排行榜首位。五菱宏光销量持续下跌主要是受市场日趋稳定和同旗下宝骏730分流等原因影响。宝骏730则以22，960辆销量居于第三。

　　另两款SUV车型传祺GS4和瑞风S3销量表现值得肯定，销量分别为12，138辆和11，982辆，排名第四和第五，在整个自主SUV市场销量排名中仅次于哈弗H6。

　　长安汽车旗下CS75和逸动均入围前十，两车销量呈现一增一减的态势，表现不尽相同。CS75今年7月份销量达11，195辆，排名居于第七位，与去年同期相比增长了110.8%。上市刚满一年的CS75销量保持稳定增长，而将于下半年推出的四驱版车型能否助力其销量再攀高峰也有待后续观察。逸动7月份以 10，214辆销量排名第九位，并且夺得自主品牌轿车销量亚军。

　　其他前十车型中，位居第二位的哈弗H6今年7月份销量实现23，088辆，同比下跌13.0%，但仍稳居SUV销量冠军，长城主攻SUV策略在其他车型身上也得到了体现，另一款SUV车型哈弗H2也成功跻身前十榜单，7月份销量猛增至10，024辆，而去年同期销量仅1，260辆。

　　其他增幅较大的还有帝豪EC7，今年7月份销量实现11，373辆，同比暴增106.9%，位列第六位，夺得自主轿车市场的冠军。更多相关行业数据请查阅由中国报告大厅发布的汽车行业市场调查分析报告。