燃料乙醇作为全球最成功的生物质能源替代品种，在美国、巴西、欧盟等国家和地区都已形成新的能源产业。下面进行燃料乙醇行业趋势分析。

　　《2020-2024年中国燃料乙醇市场专题研究及投资可行性评估报告》表示，燃料乙醇是指以淀粉质(玉米、木薯等)、糖质(甘蔗、甜菜、甜高粱等)和木质纤维素(木材、农作物秸秆等)为原料，经预处理(粉碎、蒸煮)、糖化、发酵、蒸馏、脱水后制得的 99.5%以上的无水乙醇。

　　将燃料乙醇按照一定比例加入汽油中，具备增加汽油辛烷值、改善尾气排放、提升油品燃烧性能等优点。研究表明，相较普通国四 93#汽油，乙醇汽油(E10)排放的尾气中，CO/HC/CO2分别降低了 1.8%/ 12.9%/2.4%。

　　此外，生物质能属可再生能源，利于减少对石油等化石燃料的依赖。球燃料乙醇快速发展，我国暂居全球第三。2000年-2016 年，全球燃料乙醇的总产量由 170 亿升提高到 986 亿升，CAGR 高达 11.6%。

　　美国、巴西分列前两大生产国，2017 年燃料乙醇产量分别为 158.18亿加仑和 70.60 亿加仑，两国燃料乙醇合计产量约占全球总产量的 85%。我国虽位列全球第三大燃料乙醇生产国，2017 年产量达到 8.75 亿加仑(仅占全球总产量的 3%)， 在产量、生产效率上与美、巴两国仍有显著差距。

　　随着国民经济平稳较快发展，城乡居民消费结构升级，能源消费长期保持增长趋势，资源约束矛盾日益突出。生物燃料乙醇是可再生液体燃料和绿色、优质汽油组分。

　　推广使用车用乙醇汽油，符合我国建设清洁低碳、安全高效的现代能源体系的要求，不但可以提高交通运输业液体燃料的非化石能源比重，推进绿色低碳发展，而且可以替代部分石油，升级油品质量，提高能源自给能力和安全水平。

　　发展生物燃料乙醇，不仅可以提高我国对粮食生产、库存和价格的调控能力，也可以为大宗农产品建立长期、稳定、可控的加工转化调节渠道，促进粮食供求平衡，形成粮食生产和消费良性循环发展的局面。

　　同时，生物燃料乙醇产业也是处置超期超标粮食和霉变、重金属超标等人畜不能食用粮食的有效途径，有利于提高粮食质量安全水平，在减轻国家财政负担的同时，一定程度上为我国粮食质量安全保障水平的提高做出了重要贡献。以上便是燃料乙醇行业趋势分析的所有内容了。