随着我国经济的快速发展，汽车制造业水平的不断提升，使得汽车行业发展迅速，行业市场竞争激烈。那如今，我国的汽车行业市场现状如何呢?下面，小编就来为大家进行个大致介绍吧。

　　随着全球经济一体化分工体系的确立和汽车制造产业的转移， 我国汽车工业已形成多品种、全系列的各类整车和零部件生产及配套体系，在产业规模、产品研发、结构调整、市场开拓、对外开放等方面实现了跨越式发展，已成为全球汽车工业体系的重要组成部分，并逐步由汽车生产大国向汽车产业强国转变。

　　从群众入水平方面来看，我国人均可支配收入水平呈现持续、平稳增长的态势，不会出现急剧的增加或减少。中国仍处于汽车普及期，保有量偏低、刚性需求快速提升的二三线地区为汽车销量增长提供空间。数据显示，截至2016年6月底，全国汽车保有量达 1.84 亿辆，而北京、上海、广州、深圳、重庆等46个一线城市与部分二线城市汽车保有量达6000万辆，占比全国汽车保有量三分之一，二三线城市仍有较大的市场空间。

　　在新能源政策的不断推广下，我国新能源汽车迎来了快速发展的时机。据数据显示，在2016年我国新能源乘用车销量为32.89万辆，其中比亚迪、吉利、北汽新能源、奇瑞、上汽、江铃、长安等这10家企业新能源乘用车销量之和达到31.70万辆，占比达到 96.38%。其强大的背景将使我国汽车行业发展趋势更上一步。

　　目前我国新能源乘用车消费仍以A00和限购市场为主。2017年我国新能源乘用车批发销量55.64万辆，同比增长72%，表现优异。分级别看，A00级电动车为我国新能源汽车消费的主要产品， 2017年A00级电动车销量达到30.27万辆，同比增长 179%，占总销量比例快速提升至54%。其新能源乘用车上牌数为49.89万辆。分区域看，北京、上海、深圳、杭州、天津、广州2017年新能源乘用车上牌数排名前列，合计为23.38万辆，占全国比例达到47%。

　　我国乘用车市场进入了稳健增长期，预计在未来5年有望维持3%-5%的增长。2017年全年我国乘用车销量为247183万辆，同比增长1.4%，较2016年同期累计销量增速15.3%有较大回落。随着汽车在城镇家庭的逐渐普及，乘用车行业已基本告别2000-2010年十年高速增长期，转而进入低速增长时期。

　　虽然国内车市处于低速增长状态，但SUV市场仍是增长主力。中国经济继续保持平稳增长，人们收入水平将不断提高，中国潜在汽车消费需求仍然巨大，汽车消费仍属于首次刚需消费阶段，而从人均GDP和汽车保有的国际横向比较看，中国中长期汽车市场仍拥有较大的增长潜力。从短期市场走势看，考虑宏观经济增速继续回落、汽车产业转型升级尚未结束等因素，2018年中国车市保持低速增长态势。

　　好了，以上就是小编对汽车行业市场现状的一个大致介绍了，希望以上的内容能够给您带来帮助。