一次又一次的更新换代，我国汽车车灯行业持续增长，市场需求同样稳步提升，行业上游应用于光源、塑料原料行业，行业下游应用于汽车新车配套和汽车维修改装市场，以下是汽车车灯行业产业布局分析。

　　车灯被喻为汽车的眼睛，是集照明、信息交流、外观美化等功能为一体的汽车关键零部件之一，对汽车的实用性、安全性和外观有重要影响。汽车车灯行业分析指出，日常生活中，我们通常将车灯分为：前照大灯（近光、远光、前转向、示款、雾灯等）、后组合灯（后位、倒车、制动、后雾、后转向灯等）、雾灯（前后雾灯）和小灯（阅读灯、化妆灯、下车灯等）。

　　车灯按光源来分，则可以分为卤素灯、氙气灯、LED灯、以及激光大灯等。汽车车灯行业产业布局指出，目前卤素灯依然占据了市场大部分份额，但在逐年缩减；LED灯凭借寿命长、耗能低、光源体积小、成本相对经济等诸多优势渗透率不断提升，有望替代卤素灯成为主流。

　　目前，一辆汽车中，前大灯会配置2个卤素灯、2个氙气灯、2个LED灯，后组合灯同样是卤素灯、氙气灯、LED灯各2个，但后组合灯的氙气灯、LED灯单价会更便宜；小灯（含雾灯）会配置10-15个。

　　全球来看，前五大国际车灯厂商垄断85%的全球市场，近年来全球巨头处于海外扩张和整合重组周期，专业化趋势显著（主机厂剥离车灯业务，大厂吞并小厂）;国内来看“一超多强”，竞争格局更为分散，2018年刚实现内资化的华域视觉（原上海小糸）占据四分之一的国内市场，星宇及其余外资或合资车灯企业在10%市场份额上下，多数内资小厂体量小基础薄弱，在LED 升级浪潮下或被推下浪尖、或获得投资合作（LED 上游收购、大厂吞并小厂等），未来国内车灯行业集中度有望继续提升。

　　中国来看，国内LED市场多寡头垄断，本土龙头寻求突破。汽车车灯行业产业布局指出，由于汽车前照大灯在散热、可靠度、亮度等方面门槛要求较高，LED市场主要还是被以日本日亚、德国欧司朗、飞利浦为代表的国际大厂商所占据，自主厂商相对示弱势，目前覆盖的市场还是以汽车尾灯和车内灯如仪表板背光等为主，如长城、奇瑞等品牌主要采用台系灯珠，配件厂组装成车灯。

　　目前，我国单车全套车灯价值量在1600元左右（10-15万元级别），全球汽车年产销约1亿辆，对应车灯千亿级市场;2018年中国车灯市场空间约550亿元，预计2020年可达650亿元市场空间，9%复合增速（超过国内3%汽车产量增速），细分光源产品中，LED灯渗透率将不断提升，市场空间预计将从2016年的不足百亿提升到2020年445亿，年均复合增速预计超50%。

　　未来，我国车灯前装市场具有约450亿元市场空间，后装市场随着汽车灯改装、维修保养等兴起而逐步扩大。行业将受益于进口替代、产品升级等，行业集中度有望逐步提升，自主品牌份额有望加大。未来车灯发展趋势在于LED大灯、激光灯和智能车灯，以上便是汽车车灯行业产业布局分析所有内容了。