随着农村生活水平的提高、农村道路交通条件的改善、国家惠农政策的落实和国摩托车市场积极发展，中国已成为全球摩托车生产大国和消费大国之一。下面进行摩托车行业竞争分析。

　　从近几年的走势来看，国内摩托车产销量处于下降趋势中，主要是由于当前实行的“禁限摩”政策，使摩托车国内市场需求有所萎缩。此外，在消费水平提升、消费群体从购买摩托车转向微型汽车的需求增加、农村劳动力向城镇转移等因素影响下，国内摩托车市场进一步缩小。

　　摩托车行业分析表示，2019年1-6月，摩托车行业累计产销781.02万辆和776.96万辆，同比下降2.88%和3.46%，降幅比1-5月收窄2.25和2.12个百分点。其中，二轮摩托车产销687.32万辆和682.72万辆，同比下降4.80%和5.61%;三轮摩托车产销93.71万辆和94.24万辆，同比增长13.98%和15.57%。

　　据统计，摩托车全行业91家骨干企业，亏损企业27家，比去年减少了6家。2018年，全行业营业收入1053.8亿元，同比下降2.97%;营业成本906.08亿元，同比下降2.58%;销售费用33.98亿元，同比下降1.86%;管理费用69.9亿元，同比增长1.79%;营业利润34.77亿元，同比下降18.32%;利润总额35.51亿元，同比下降29.05%。

　　2019年上半年，摩托车销量排名前十名企业(集团)为：大长江、隆鑫、银翔、宗申、力帆、五羊-本田、北方企业、新大洲本田、广州大运和浙江绿源，分别销售95.63万辆、53.18万辆、52.61万辆、51.02万辆、44.17万辆、37.48万辆、35.82万辆、35.14万辆、27.26万辆和23.75万辆。

　　2018年，摩托车出口表现好于行业总产销，前8个月累计出口量一直保持增长，9月份以后呈小幅下降，总体来看出口不断减速。我国摩托车出口主要集中在亚非拉地区，但由于国际环境的不稳定、不确定性增强，我国摩托车出口受到一定影响。

　　2019年上半年，出口量位居前五位的系列品种为：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列，分别出口123.01万辆、78.61万辆、61.26万辆、27.09万辆和22.13万辆。与上年同期相比，50系列出口量略增，其他品种呈不同程度下降。以上便是摩托车行业竞争分析的所有内容了。