面包车有点像商务车，具有经济、实惠、耐用等特点。五菱面包车是行业是领头羊，2021年市场销量在1023万辆，同比去年增长0.38%。

  面包车市场分析

  我国第一辆面包车是上世纪七十年代末八十年代初从日本进口，因其形似面包，所以被取了个面包车的外号，主要车型一般都是中国制造，像金杯、中顺、长安、哈飞、昌河、五菱等。

  从市场销量可以看出，月度总结销售量与总计销售量全是销售量略大生产量，这从五一至端午佳节期内各种面包车企的减价营销活动中得知。进到二季度至今，一些汽车企业仍在勤奋消化吸收库存量中，预估上半年度可能消化吸收结束，后半年可能迈入一个以新势力车系为核心市面的市场竞争期，取代、一部分更换或竖直更新换代年久车系已是销售市场基调，尤其是在将要执行国五的前夜，这类发展趋势可能越演越烈。面包车行业分析指出，2022年将变成国产皮卡新旧车系的升级更换年。

  从国产皮卡车市场的走势可以看得出，除受重要现行政策要素危害起伏外，通常也是处在一个销售量持续飙升期，仅仅在2014年和2015年伴随着总体商用车市场的低迷，发生了一位数和2十位数的销售量下挫，2020年又伴随着商用车市场的恢复而展现出持续增长的趋势持续迄2021年，均以2十位数的产供销同比例提高，预估2022年全年度很有可能做到40万台上下的销售量水准，一扫前两年销售市场低迷不振的未来发展趋势。

  上汽通用五菱全面实施商用车产品“平台百万化、平台差异化、平台的乘用化以及国际化”的三大平台战略，巩固微型商用车传统主力市场竞争优势。自主设计开发的微型商用车“五菱之光”，是我国面包车历史上市场成长最快、国内销量最大的单一平台车型;自主开发的全新大微客 “五菱荣光”，是国内销量增速最快的车型，成为面包车未来发展的代表性产品。

  面包车车型大全

  面包车的分类方法较多，通常以功能和座位数分类。

  1、6-8座型(微客)

  这是最为常见的面包车，用于一般载客或运货，只需要C1驾驶证即可驾驶。座位分布：驾驶座、副驾驶座及4-6个乘员座位(乘员座位组合可能为前2后2，前2后3或前3后3)。

  2、9-12座型(轻客)

  交通法规要求学生接送车必须是9座及以上车辆，所以它被常常当作学生接送车、旅行车或商务车，此种面包车需要B1驾驶证方可驾驶。座位分布：驾驶座、副驾驶座及7-10个乘员座位(乘员座位分3排，组合为2，2，3或3，3，3或3，3，4等)。

  3、13座以上型(中型客车)

  这种车比较特殊，因为其作用已经有些接近客车了。用于运送较多乘客或货物。此外，它还可以改装成房车。对于想买房车但经济条件并不特别宽裕的家庭来讲，改装无疑是最好的选择。座位分布：驾驶座、副驾驶座及11个以上乘员座位(乘员座位有多种组合，至少4排)。

  展望未来，随着我国经济的发展，面包车市场发展面临巨大机遇和挑战。在市场竞争方面，面包车企业数量越来越多，市场正面临着供给与需求的不对称，面包车行业有进一步洗牌的强烈要求，但是在一些面包车细分市场仍有较大的发展空间，信息化技术将成为核心竞争力。