2018年我国航线完成运输周转量694.6亿吨公里，比上年同比增长11.7%，其中完成货邮运输量668.0万吨，同比增长6.2%，完成旅客运输量48796万人次，同比增长11.9%，以下是机场行业发展现状分析。

　　过去几年，民航旅客周转率增速呈持续上行趋势，机场行业分析指出，尤其在2015年以来维持在15%左右的较快增长；另一方面，航空供给由于国内及国际航距拉长和宽体机引进增加，也以同样的趋势加速投放，行业供需整体呈现弱平衡状态。

　　2016年，我国机场企业共新发行债券331.80亿元，其中超短期融资券发行规模达到148.80亿元，占全部发债金额的45%。机场行业发展现状分析指出，此外，机场企业发行中期票据、私募债和定向工具的金额分别为70亿元、40亿元和25亿元。

　　从存量债券规模来看，截至2017年8月末，海口美兰国际机场存量债券达到86亿元，为存量债券规模最大的机场企业。同期，首都机场集团受成员机场较多，新建和改扩建工程量较大影响，资金需求一直保持在高位，存量债券规模超过50亿元。

　　从公开信用等级来看，截至2017年8月末，机场行业AAA企业共10家，AA+企业7家，AA企业6家，A+企业2家，机场发债企业整体信用等级较高，同时级别分布集中度高。2017年1～8月，机场企业级别调整仅1家，杭州萧山国际机场有限公司主体级别由AA+提升至AAA，级别调升理由包括萧山机场区位优势明显，航空业务持续稳步增长，各级政府对萧山机场提供有力支持，顺丰基地产能逐步释放，以及萧山机场偿债指标持续优化等因素。

　　2017年4月1日，我国机场内线收费改革正式开始执行，本次收费改革调整机场了收费管理方式和航空性业务、地面服务的基准价及浮动幅度。航空性收费中，除旅客服务费以外，其他收费基准价均有不同幅度的上调，起降费和安检费上涨较多，其中起降费基准价上调并可在新基准价基础上上浮不超过10%，旅客安检费人均上涨3元。旅客服务费基准价虽未上调，但是不再制定旅客服务费优惠标准。

　　2018年，我国民航运输总周转量1083.1亿吨公里，比上年同比同比增长12.5%。机场行业发展现状分析指出，我国航线完成运输周转量694.6亿吨公里，比上年同比增长11.7%，其中港澳台航线完成16.1亿吨公里，比上年同比增长4.3%；国际航线完成运输周转量388.5亿吨公里，比上年同比增长14.1%。旅客运输量55156.8万人，比上年同比增长13%；货邮运输量705.8万吨，比上年同比增长5.7%。正班客座率83.2%，比上年同比增长0.5%。

　　展望未来，随着我国机场数量的增加及航空旅客运输量的增长，预计未来5-10年我国通用航空飞机数量年均增长率将达30%。根据预测分析，到2022年预计我国通用航空飞机数量将达到1.37万架以上。虽然我国的民航企业对资本市场的利用还存在着不少问题，但是随着资本市场日渐完善和我国民航企业日渐成熟，两者的结合会日渐紧密，资本市场一定会为我国民航企业的发展插上腾飞的翅膀。以上便是机场行业发展现状分析所有内容了。