随着世界各国经济贸易往来的日益频繁，跨国经济活动的增加，世界经济一体化进程的加快，国际货运代理行业在世界范围内迅速发展，国际货运代理队伍不断壮大，并已成为促进国际经济贸易发展，繁荣运输经济，满足货物运输关系人服务需求的一支重要力量。以下是我国国际货代发展现状：

　　国际货代发展现状1 市场容量不断扩大

　　我国独特的经济形态给了货代和物流市场独特的投资机会。 我国国内生产总值已经位居世界的第二位。到 2020 年，我国的国内生产总值将比 2000 年要翻两番，预计要达到四万亿美元。我国的外贸进出口总额也将翻两番，预计能够达到两万亿美元。我国的货代和物流也将随之同步增长。我国国内的巨大市场以及我国特有的比较成本优势决定了我国会发展成为世界加工厂，这样我国就会变成世界物流集散中心。

　　货代和物流市场仍将成为中外投资者追捧成为投资热点。2014年我国货运代理业市场规模为14267.03亿元，2015年市场规模为14309.06亿元，2016年市场规模为14452.15亿元，2020年将达到16693.05亿元。

　　国际货代发展现状2 地域分布不均

　　我国作为领土和人口大国，同时也是最大的发展中国家，近些年的崛起使得各行各业都飞速发展。国际货代物流业发展速度更是突出，企业数量剧增，品质也不断提升，但地域分布不均。具备良好海运条件的沿海地区国际货运代理企业相比内陆数量较多，业务发展较为迅速，内陆无论是数量还是业务都较为缓慢。根据2016版《中国货代公司名录大全》，沿海省市企业占了近70%.随着沿海地区建立自贸区的增加以及”21世纪海上丝绸之路”的建设对货运代理的需求也会进一步上升。而内陆会更受”丝绸之路经济带””中欧班列”的实施推动，中西部地区的出口业务增长显著，带动内陆的国际货运代理业的成长，从而促进国际货运代理在我国沿海和内陆地区的分布情况达到有所缓和有一定的作用

　　国际货代发展现状3 外资，国有和民营企业共同占据市场

　　随着我国政府对外开放的不断深入，越来越多地国外货代企业以独资，合资，合作的方式进军中国货运代理市场，在数量庞大的国际货代企业中，国有货代企业的比重大概在45%左右，其次是民营货代企业，占了约30%，最后的外商投资企业占了剩余的25%，在数量上已逐步呈现出三足鼎立的局面。但民营货代企业大多规模小，实力弱，相对而言外资货代企业拥有更强的经济实力和影响力，已经逐渐成为国有货代企业强有力的竞争对手。

　　国际货代发展现状4 货代企业正经历重新整合，洗牌

　　2008年金融危机后世界经济处于长期低迷，复苏缓慢。国际货运代理行业竞争不断加剧，大型国际货运代理企业间资源的并购整合与资本运作已经上演.2015年底，中国航运业两大巨头中国远洋运输与中国海运合并重组为中远海运集团;中外运被招商局购买;上锦江航被上港收购。通过这些企业的重组，并购，整合可以使自身更能充分利用资源，经营范围也更加专业化，在其特定领域突出自身的竞争力。