自二十世纪初发现高速钢以来，对现代工业发展起到了重要作用。可以说没有高速钢，就没有现代的金属加工业。尽管六十年代起，硬质合金等材料崛起，但是对于制造形状复杂、磨削困难的刀具，如拉刀、剃齿刀、插齿刀等，高速钢始终处于主导地位。特别是要求刀具具备高韧性时，就非高速钢莫属了。

　　通过对高速钢行业市场分析了解到，高速钢的主要应用领域是机械和工具制造业，必然要适应这个行业的发展，近几年来机械加工采用了高速度的数控机床，例如加工中心、车削中心等，金属切削速度越来越快，要求刀具必须具有高速使用性能，即热硬性、耐磨性、冲击韧性要好，因此，厂家纷纷研发符合上述要求的高速钢材料。2015年我国高速钢行业市场分析详情如下。

　　全球大宗商品价格普遍都在下行，尤其中国高速钢市场的下跌，基本已经领航全球高速钢市场下行。虽然国内回收高速钢企业已经大力施行“产能淘汰，环保整顿，停线减产”等措施减少市场供应，但相比基数产量，依旧保持高位，所以难以支撑高速钢价格。

　　另一方面，全球以及中国废钢消费市场均出现大幅下挫，显示了企业炼钢成本重心已经偏移至铁回收高速钢，会加剧回收高速钢的需求量，引起矿山采矿发货增加，导致矿价进一步下跌，进而拖累高速钢价格。因此当前矿钢产业链已经进入短期的“越降价，越生产”的恶性循环。所以，只有在回收高速钢企业真正减产时，才能引导市场走出循环，进而遏制价格下行。更多最新中国高速钢行业市场分析信息请查阅中国报告大厅发布的《2015-2020年中国高速钢行业细分市场研究及重点企业深度调查分析报告》。

　　三季度回收高速钢企业亏损严重，主要是成本跌幅小于高速钢价格跌幅的两倍，使得企业入不敷出。另一方面，三季度下游终端市场低迷延续，导致市场成交冷清，多数企业资金链在正负边缘徘徊。最终形成当前高速钢行业陷入全面亏损的境地。因此，对于回收高速钢企业而言，控制产量以及缩减成本是当前的重心，而对于贸易商来说，缩减库存和快进快出操作是主流。所以，在10月上旬粗钢日产量和企业库存继续上升的情况下，预计11月初的回收高速钢企业出厂价格会再次向下，进而引起市场高速钢价格再创新低。

　　9月全球粗钢产量同比下降3.7%。回收高速钢企业提供的数据显示：2015年9月份全球65个主要产钢国和地区粗钢产量为1.31亿吨，同比下降 3.7%；产能利用率69.3%，同比下降4个百分点；粗钢日均产量437万吨，月环比增长2.3%；1-9月份，全球粗钢总产量12.1亿吨，同比下降 2.4%；国际钢协预计，10月份全球高速钢市场维持弱势，亚洲市场弱势运行，回收高速钢企业开工率整体下降。欧洲市场继续疲软，但回收高速钢企业开工率保持平稳。美国市场弱势依旧，回收高速钢企业开工率继续下降。整体预计，10月份全球粗钢日均产量将继续环比下降。

　　10月份的国际高速钢市场继续弱行，月末，68.09点的国际高速钢价格综合基准指数，月同比下跌33.5%，年同比下跌25.97%，比历史最高下跌65%。其中：板材指数61.61点，月同比下跌35.41%；长材指数74.66点，月同比下跌32.79%；美洲指数72.16点，月同比下跌 39.33%；欧洲指数63.76点，月同比下跌33.87%；亚洲指数68.78点，月同比下跌31.96%。指数运行可见，高速钢业不仅仅是中国的日子不好过，全世界高速钢业的日子都不好过！全球高速钢价格均较历史最高跌去了60%-70%，尤其是今年，跌幅占到了历史跌幅的30%左右。这些足以说明，全球高速钢业的日子都相当艰难。而更为重要的是，目前还看不到行业回升的迹象。为此，根据国际高速钢价格基准指数的运行态势，结合基本面情况预测，近期全球高速钢市场将继续下调走势。

　　目前已到了11月份北方市场逐渐进入施工淡季，市场需求更加低迷，北材南下将加剧南方市场供给；回收高速钢企业亏损但减产过程缓慢；10月下旬高速钢社会库存转入上升通道；期货、大宗商品价格承压下行，11月份普氏指数将再次探至45-50美元。制造业PMI持续疲软和PPI持续下降，经济面临结构性通缩压力，尽管近期中央集中批复稳增长项目，但在项目资金不到位的情况下实际效果没有显现；预计11月份高速钢市场或继续下滑。