汽车用钢主要包括钢板、优质钢(齿轮钢、弹簧钢等特钢)、型钢、带钢等，各种钢材占汽车总重量比约为70%。钢板(即汽车板)在汽车用钢中所占比例最大为52%，优质钢占比30%。那么汽车用钢市场规模会是怎么样的呢?

　　通过对汽车用钢市场规模的详细分析得知我国汽车销量近年来虽然快速增长，但是千人汽车保有量与发达国家相比处于非常低的水平，甚至低于全球千人汽车保有量平均水平，总体来说我国未来汽车保有量仍有较大增长空间，带动汽车用钢需求的增长。从目前的情况来看，由于2016年购置税减半使部分购车需求提前释放，但全年的汽车产量仍有望保持5%左右的增速。而从汽车增长的结构中看，由于钢材耗量较大的货车同比增长较快，因此汽车用钢需求总体增速快于汽车产量，从而带动汽车板的需求增速达到将近15%。

　　市场规模

　　2017年我国汽车产销分别完成2901.5万辆和2887.9万辆，连续九年蝉联全球第一，汽车产销量的增加拉动了汽车用钢行业生产的积极性。

　　2013-2017年中国汽车用钢产量持续增长，但行业增速受钢铁大环境的影响，波动较大。2013年中国汽车用钢产量为4396万吨，同比增长14.3%;2017年中国汽车用钢产量为5388万吨，同比增长5.0%。

　　目前，我国汽车用钢行业内生产企业数量较多，但是大型企业和国有企业在市场竞争中占据主导地位，其中大型企业占据了约70%以上的市场，而市场主体中约有50%以上的企业都是国有性质。钢铁行业一直以来都是我国重点调控的产业，经过多年的发展市场已经进入成熟期。

　　近些年，中国汽车用钢产业的发展格局并没有发生太大的变化，主要的变化趋向主要是以下两点：一是大型企业的生产能力不断增长，市场占有率不断提升，行业整体市场集中度不断提升;二是产能持续扩张，而下游市场需求增速受到宏观经济增速下滑和市场饱和度提升的影响而出现较大的波动，使得市场竞争激烈程度不断加深。

　　新思界产业分析师表示，现阶段，中国汽车购车者大约有30%通过信用贷款，这一市场新变化使得越来越多消费者从传统储蓄转向了贷款买车，金融产业对汽车行业的介入对我国汽车产业的发展起到了较大的推动作用，对挖掘消费市场具有极为重要的意义。此外，近几年智能互联让汽车产业正经历前所未有的历史机遇，多领域融合、跨产业协作、创新技术、绿色与新能源等都使得汽车产业发展焕发了新的生机。汽车中大约70%以上的体质量为钢材，因此汽车产业的发展也带动我国汽车用钢行业的快速发展。

　　通过对汽车用钢市场规模的详细分析得知整体而言，未来中国汽车市场的需求量会进一步增长，但是随着市场饱和度的增长等因素的影响，汽车用钢的发展空间会逐渐缩小，汽车用钢整体市场规模增速将会放缓，在此影响下，相关企业也会调整生产计划，汽车用钢生产规模增速也会随之放缓。以上便是笔者对汽车用钢市场规模的详细分析了。