2016年我国多功能车市场规模首次达到300亿美元，2017年我国多功能车市场规模突破500亿美元，预计我国多功能车市场规模将在2020年达到1058亿美元，同比增长37.8%。以下是多功能车市场规模分析。

　　多功能车市场规模

　　中国目前新车汽车电子产品成本在整车成本中的占比与世界水平相比仍存较大差距，未来发展空间巨大。目前中国新车汽车电子产品成本在整车成本中的平均比重为10％，其中轿车电子产品成本比重已达10％－25％。但世界汽车电子产品成本在整车成本中平均占比达35％，我国汽车电子化、智能网联化水平与国际平均水平相比仍存在较大差距，未来发展空间巨大，市场前景广阔。

　　2015年，汽车产销2450.4万辆和2459.8万辆，同比增长3.3%和4.7%，增幅比上年回落4.0个百分点和2.2个百分点。其中乘用车产销2108.0万辆和2114.6万辆，同比增长5.8%和7.3%，增幅比上年回落4.4个百分点和2.6个百分点；商用车产销342.4万辆和345.13万辆，同比下降9.97%和8.97%，降幅比上年扩大4.3个百分点和2.4个百分点。

　　2016年，新能源汽车销售5.8万辆，同比增加1倍，其中纯电动汽车销售4.2万辆，同比增长173%；插电式混合动力汽车销售1.6万辆，同比增长43%。据工信部根据机动车整车出厂合格证统计，2016年一季度我国新能源汽车生产4.8万辆，同比增长89.6%，环比下滑77.4%。其中纯电动乘用车2.6万辆，同比增长120.6%，插电混乘用车1.1万辆，同比增长52.6%；纯电动客车0.63万辆，同比增84.4%，插电混客车0.18万辆，同比下降23.1%，纯电动专用车0.31万辆，同比增346.3%。报告大厅预计，我国多功能车市场规模将在2020年达到1058亿美元。

　　目前，汽车电子行业市场竞争激烈，行业集中度低且细分市场格局不一，高端产品领域目前供应商主要为欧美、日本等国的汽车零部件厂商。由于技术水平领先、先发优势明显、品牌实力突出，全球前十大知名零部件厂商如伟世通、大陆、德尔福等在汽车电子市场拥有较高的市占率，且较早纷纷进入中国布局。全球汽车电子市场亦主要集中于欧洲、北美、日本等地。

　　综上所述，我国汽车流通环节纵向垄断问题严重，整车厂相对经销商处于绝对强势的经营地位。《关于汽车业的反垄断指南》（征求意见稿）推出，是汽车领域改革的里程碑式事件。未来，随着国家大力推行行业电子信息化、我国汽车电子行业技术水平的不断提升，加上本土企业的本优势和灵活的市场策略，我国本土部分汽车电子厂商成长迅速，开始逐步进入本土自主汽车品牌以及部分国际品牌汽车厂商的供应体系。以上是多功能车市场规模分析。