22.06%的消费者表示会选择15万以上的车型，看来对于多功能车的消费者，消费能力方面还是很强的。由于汽车保有量的提高，让中国的汽车产业发展稳步上升，目前的产量保持在每年20%的增长速度。以下对多功能车市场现状分析。

　　多功能车市场现状分析，2016年在购置税减半政策的影响下，车市明显回暖，销量超出年初预期。1-8月汽车产销1684.59万辆和1675.50万辆，同比增长10.82%和11.43%，增速双双超过10%，产销总体呈现稳中有升的增长态势。2016年整个车市面临着宏观经济的下行压力，同时又有购置税减半以及新能源推广政策的刺激需求，在这种复杂的环境下，预计2016年汽车市场的增速为11.17%，实现全年销量2734.5万辆。

　　相较于发达国家，我国的汽车产业起步较晚，但随着国际市场需求结构的转变以及产业转移，近年来我国汽车产业呈高速发展态势。同时受益于中西部地区新增购车需求、东部地区换车需求和政策刺激等因素的影响，2009年我国一跃成为世界第一大汽车产销国。现从三大趋势来分析多功能车市场现状。

　　1)降油耗：车重每减少 100kg，燃油车百公里油耗可减少 0.3-0.6L

　　汽车整备质量的大小对于汽车的油耗起着重要作用，汽车的质量会影响汽车的滚动阻力、坡度阻力和加速阻力，这些阻力都会影响油耗。多功能车市场现状分析，对于传统燃油汽车来说，约 75%的油耗与整车质量有关，汽车整备质量每减少 100kg，每百公里可节约 0.3-0.6L 燃油。若汽车整车质量降低10%，燃油效率可提高 6%-8%;若滚动阻力减少 10%，燃油效率可提高 3%;若车桥、变速器等机构的传动效率提高 10%，燃油效率可提高 7%。

　　2)电动化：车重每减少 100kg，电动车续航提升 6%-11%

　　纯电动汽车目前的续航能力不能满足大多数人的需求，动力电池的能量密度仍然远小于汽油。多功能车市场现状分析，为缓解续航里程焦虑，提高用户体验，可采取的措施有：增加电池组、提高电池容量和使用轻量化材料。 对于新能源汽车，整车质量每减少 100kg，续航里程可提高 6%-11%，日常损耗成本减少 20%。

　　我国新能源汽车则从 2012 年的 2.8 万辆增加至 2017 年 77.7 万辆，复合增长率高达 112%。2020 年将达到 200 万辆。由于新能源汽车对轻量化的需求更加迫切，所以中国新能源汽车市场快速增长将会快速拉动汽车轻量化行业。

　　3)高端化：国内乘用车高端化趋势明显，可减轻轻量化带来的价格焦虑

　　对于高性能和安全性的追求使得高端车型在汽车轻量化方面不惜代价，比如豪华品牌捷豹已实现全铝车身。因轻量化材料价格普遍高于普通钢材，在中高端车型中应用尤为普遍。多功能车市场现状分析，自主品牌迈入中高端市场有望促使采取更加激进的轻量化策略。汽车整备质量每减少 100kg，0-100 km/h加速性能提升 8%-10%;制动距离缩短 2-7m;采用高强度材料，在减轻车身重量的同时，还可提高车身强度，提升车辆的安全性，降低车辆重心，提升车辆稳定性和操控性。高端车型车在拉动汽车销量中扮演着越来越重要的角色。

　　多功能车市场现状分析，如今的市场大环境是多口之家对用车的刚性需求依然在增长，但以前主打这个领域的自主品牌传统车型却稍有萎靡，这对于这种全新的七座多功能轿车的出现是有利的。至于能否成为汽车市场中下一个有力增长点，值得期待。