三种形态电池中软包质量最轻、能量密度最高。目前应用于新能源汽车的主流动力电池包括三元软包、三元方形、三元圆柱以及磷酸铁锂方形。下面进行软包动力电池行业发展分析。

　　目前能量密度最高的电池单体为软包动力电池，现在行业技术水平软包动力电池单体平均在260Wh/Kg，而现在的圆柱和方形硬壳电池单体平均水平只能做到210Wh/Kg和190Wh/Kg，远落后于软包电池。

　　相同容量的电池，软包的整体质量要比圆柱轻20%，比方形硬壳轻30%以上，因此在能量密度方面，软包动力电池具有绝对领先优势。

　　根据电池产业技术现状及未来发展趋势，比较三种电池单体形态的能量密度及未来发展规划，同期软包能量最高并遥遥领先。2020年软包的能量密度预计将达到300Wh/Kg，其他两种行业水平只有260Wh/Kg。

　　国内软包企业配套车型较为低端，产能规划积极。整体来看，国内配套企业集中在国内中低端车企，市场体量较小。影响力、质量、品牌知名度与国外还有一定差距。但是从头部企业产能规划来看，孚能、国能、卡耐、遨优等均有明确的产能扩充计划，为抢占增量市场准备。

　　2018年，全球软包动力电池出货量为23.1GWh，较2017年增长73.7%，高于全球动力电池出货量增速。随着软包动力电池成组效率的不断提升、成本的不断降低，能量密度高、安全性优异的软包动力电池预计将成为全球新能源汽车动力电池的主流选择之一。

　　从装机量看，2019年，国外软包动力电池企业LGChem装机量达到12.3GWh，同比增速为64%;AESC装机量达到3.9GWh，同比增速4.9%;SKI装机量达到1.9GWh，同比增速为137.50%。预计到2025年，全球软包动力电池出货量将达到222.4GWh，较2018年的年均复合增长率为38%。以上便是软包动力电池行业发展分析的所有内容了，更多内容请关注《2020-2025年中国动力电池行业竞争格局及投资风险分析报告》。