在能源危机，电池回收利用等问题下，全球动力电池产销量逐年攀升，2019年动力蓄电池累计配套量超过837GWh，中国产业规模位居世界第一，美国产业规模排在世界第二，以下是动力电池行业概括及现状分析。

　　各国政府先后公布了禁售燃油车的时间计划，各大国际整车企业也陆续发布新能源汽车战略。动力电池行业分析指出，在此背景下，全球新能源汽车销售量从2011年的5.1万辆增长至2019年的162.1万辆，8年时间销量增长30.8倍。动力电池行业分析指出，随着支持政策持续推动、技术进步、消费者习惯改变、配套设施普及等因素影响不断深入，预计2022年全球新能源汽车销量将达到600万辆，相比2019年增长2.7倍。

　　2019年全球应用于电动汽车动力电池规模为69.0GWh，是消费电子、动力、储能三大板块中增量最大的板块。动力电池行业概括及现状预计到2022年全球电动汽车锂电池需求量将超过325GWh，相比2019年增长3.7倍。

　　2019年我国工信部发布的前10批目录累计共有2949款车型入选，其中乘用车、客车和与用车分别为346款、1698款和905款。在前10批目录中，纯电动乘用车分别为166款和312款，增速分别为51%和88%；纯电动与用车前10 批目录较2018年增速为113%；而纯电动客车增速则较小。

　　从产量数据来看，纯电动乘用车、纯电动客车和纯电动与用车2019年1-12月的产量分别为29.6万辆，3.4万辆和5.8万辆，纯电动乘用车的产量进高二纯电动客车和纯电动与用车，是未来新能源汽车发展的主力。

　　从行业平均来看，每新增一款乘用车、客车、与用车入选目录，将分别对应新增949辆乘用车、28辆客车和64辆与用车产量的增长。动力电池行业概括及现状指出，如果电池企业给乘用车配套的车型越多，未来产品的销量和增速也会越高，绑定大型乘用车企业是未来获得竞争优势的关键。

　　从资源层面来看，镍氢、锂离子动力蓄电池因正极材料不同，分别含有锂、镍、钴、锰及稀土等金属，动力蓄电池产业对于锂、镍、钴等资源需求旺盛。随着动力蓄电池累计配套量的不断增加，电池中这些资源如未有效回收利用，将直接造成资源的极大浪费。

　　截止2019年12月底，我国动力蓄电池累计配套量超过131GWh，产业规模位居世界第一。配套类型上，磷酸铁锂、三元电池分别占比约54%、40%。纯电动乘用车、商用车中三元电池配套占比分别约71%、17%，磷酸铁锂电池配套占比分别约23%、78%；插电式混合动力汽车中三元、磷酸铁锂电池配套占比分别约53%、33%。外形设计上，方形、圆柱形、软包占比约78.7%、20.6%、0.7%。

　　2020年，我国的补贴调整界将进一步提升动力电池系统能量密度和成本要求，提升电池能量密度的补贴门槛，符合政策鼓励使用高能量密度电池的大方向。国家和地区出于抢占清洁能源领域制高点的战略考虑，都特别重视锂离子动力电池产业的发展，纷纷出台各种政策支持鼓励发展动力电池相关产业，以上便是动力电池行业概括及现状分析所有内容了。