目前，在中国的电动汽车市场上，电动公交车约占40%，中国政府向价格约在2-3亿韩元（约合人民币106万元-159万元）的电动公交车提供约1.8亿韩元的补贴，而在中国设厂的韩企若无法获得补贴的话，就难以在当地销售电动公交车。

　　2015年，在政策扶持下，电动汽车迎来了初期爆发式增长，推动纯电动汽车应用的政策又有新突破。下文是对2016年我国纯电动公交车补贴政策分析。

　　从2016年开始，政府对新能源汽车的补贴开始逐渐退坡，也就是补贴额度开始逐渐减少。根据财政部此前发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，2016年，乘用车以纯电动续航行驶里程（R）为标准，具体补贴如下：

　　1、纯电动乘用车100km≤R＜150km每车2.5万、150km≤R＜250km每车4.5万、R≥250km每车5.5万元。

　　2、插电式混合动力乘用车（含增程式）R≥50km每车补贴3万元；

　　相比2013年-2015年新能源车补贴政策，纯电动乘用车的续驶里程由大于等于80km提升至100km，补贴减少0.5万元；插电式混合动力乘用车（含增程式），补贴减少0.5万元。

　　此外，纯电动、插电式混合动力客车，电动、插电式混合动力（含增程式）等专用车、货车也在补贴范围之中，具体可参见下图。

　　据了解，2017－2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当退坡，其中：2017－2018年补助标准在2016年基础上下降20%，2019－2020年补助标准在2016年基础上下降40%。更多最新电动公交车行业市场分析信息请咨询中国报告大厅发布的《2016-2021年电动能源公交车行业市场竞争力调查及投资前景预测报告》。

　　2016年新能源汽车推广应用补助标准

　　一、纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车推广应用补助标准（单位：万元/辆）

　　注：上述补助标准以10-12米客车为标准车给予补助，其他长度纯电动客车补助标准按照上表单位载质量能量消耗量和纯电动续驶里程划分，插电式混合动力客车（含增程式）补助标准按照上表纯电动续驶里程划分。其中，6米及以下客车按照标准车0.2倍给予补助；6米《车长≤8米客车按照标准车0.5倍给予补助；8米《车长≤10米客车按照标准车0.8倍给予补助；12米以上、双层客车按照标准车1.2倍给予补助。

　　二、纯电动、插电式混合动力（含增程式）等专用车、货车推广应用补助标准：按电池容量每千瓦时补助1800元，并将根据产品类别、性能指标等进一步细化补贴标准。

　　三、燃料电池汽车推广应用补助标准（单位：万元/辆）