电动汽车充电桩是安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车提供电力保障的充电设备。下面进行充电桩行业发展分析。

　　我国当前以充电为主要发展方向，换电站数量较少。具体来看，充电模式又分为常规充电及快速充电两种，常规充电对应的充电设备为交流充电桩，是指固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，为电动汽车车载充电机提供220V或380V交流电源的供电装置。

　　《2020-2025年中国电动充电桩行业市场深度研究及发展前景投资可行性分析报告》表示，交流充电桩无法为电池直接充电，需连接车载充电机才能完成充电过程，由于车载充电机功率相对较小，因此交流充电桩充电时间较长，但对蓄电池的寿命影响较小，且设备结构简单，成本较低。

　　据相关数据统计，充电机、充电模块为充电核心设备，占充电设施总成本的45%-55%。其中，充电模块、充电机占充电系统成本近51.76%。打造一个充电站的投资成本为250万元，配电设施成本在160万元左右。

　　当前我国新能源充电桩保有量位居全球第一，但整体建设速度仍落后于新能源汽车发展速度。2018年我国充电桩保有量合计达到80.8万个，其中公共类充电设施32.8万个，相比2017年增加11.4万个，私人充电设施48万个，相比2017年增加24.8万个。

　　根据相关政策2020年新能源汽车销量预计将达到200万台，我们估算新能源汽车保有量有望达到570万台。如果我们假设到2020年国内车桩比能够达到1:2.7的水平，按照我们对新能源汽车销售规模及保有量的预测，预计到2020年新能源充电桩需求量在210万个左右。

　　另外根据《汽车产业中长期发展规划》，到2025年新能源汽车产销水平将达到700万辆，由此我们估算到2025年新能源汽车保有量有望达到2609万台，相应国内充电桩总需求将达到2609万个。

　　根据上述对充电桩单价的预期，2020年我们预计充电桩市场规模下限将达到140亿元，2025年充电桩市场规模下限将达到770亿元，2020-2025年累计市场规模CAGR达到40%，2020-2025年新增市场规模CAGR达到25%。以上便是充电桩行业发展分析的所有内容了。