数据显示，按充电方式划分，2018年我国交流充电桩达到18,981台(占比63.3%)、直流充电桩为109,393台(占比36.5%)，而交直流一体充电桩545台(占比0.2%)。下面进行充电桩行业市场分析。

　　电动汽车充电桩是安装于公共建筑(公共楼宇、商场和公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车提供电力保障的充电设备。

　　电动汽车充电桩按照安装方式，可分为落地式充电桩和挂壁式充电桩;按照安装地点，可分为公共充电桩和专用充电桩;按照充电接口的多少，可分为一桩一充和一桩多充;按照充电桩充电方式，分为直流充电桩、交流充电桩和交直流一体充电桩。

　　《2020-2025年中国电动充电桩行业市场深度研究及发展前景投资可行性分析报告》表示，在电动汽车充电桩产业链中，中游充电运营商是行业潜在入局者较难进入的一个环节，原因在于中游的成本大，需要一定的资金实力。

　　据相关数据统计，充电机、充电模块为充电核心设备，占充电设施总成本的45%-55%。其中，充电模块、充电机占充电系统成本近51.76%。打造一个充电站的投资成本为250万元，配电设施成本在160万元左右。

　　从成本端来看，上游充电桩制造业利润率低，下游运营商投资资本大，整体盈利点低;而从收入端来看，提高充电桩使用率、用户购买率才是盈利模式的关键。

　　自2014年国家电网向民间资本开放电动车充电桩市场，一大批充电桩企业应运而生。目前参与充电设施运营服务的主体既包括国家，也包括互联网、车企等民营企业。

　　截至2019年6月，充电桩规模化运营企业(充电设施保有量≥1000台)共19家，其中特来电、国家电网和星星充电三家市占率之和高达74.6%。特来电、星星充电等民营企业发展迅速。

　　自进入2014年以来，2014年-2018年我国电动汽车充电桩运营商充电营业收入呈现出波动上升的局面，随着新能源汽车保有量的稳步增长及充电桩运营行业规模效益凸显，今年行业整体运营收益逐步提升，以头部企业特来电为例，在经过去年的盈亏平衡后在今年开始盈利。以上便是充电桩行业市场分析的所有内容了。