中国纯电动汽车的销量规模堪比欧洲和美国之和，本土品牌电动汽车占据了中国市场94%的份额。而中国政府制定的“双积分”政策，以及拟议中的电动汽车外商独资政策，无疑会进一步推动中国电动汽车市场的健康发展。那么纯电动汽车市场规模会是怎么样的呢?

　　通过对纯电动汽车市场规模的详细分析得知2017年12月全国新能源乘用车销量达到98 366辆，同比激增132%，环比增长21.8%，在2017年年内实现连续11个月的高速增长。在2017年补贴政策重新调整和双积分政策颁布之后，车企在新能源汽车领域加大布局力度，加速产品投放速度，小型和紧凑型纯电动车在共享出行、分时租赁等配套产业大幅发展的大背景下，销量有了显著增长。

　　市场规模

　　2017年年初新能源汽车销量未取得预期增长，在补贴政策不明朗的背景下，2017年第一季度新能源汽车的产销售均在低水平徘徊。造成2017年上半年，全国新能源车销量不到20万辆。在新能源车补贴公告和购置税免税公告出台后，对终端销售也起到了明显的提振作用。9月底双积分政策的发布，推动了国内市场10-12月开始进入到新能源市场高速增长期。

　　随着2017年12月发布的16-17年的油耗与新能源积分管理政策，提高了企业发展新能源汽车的热情。最终，2017年全国销售新能源乘用车556 393辆，同比增长69%;其中，纯电动车全年累计销量448 820辆，占新能源车总量的81%，仍是绝对主导。

　　12月纯电动乘用车中，轿车出现了132%的增速，体现区域市场的差异化拉动效果。12月纯电动乘用车当中的A00级(微型)电动车销量为5万辆，同比激增182%，占新能源乘用车61%份额，仍是最大的市场。A级(紧凑型)电动车主要依托北京市场的拉动，2017年年初销量仍较低，所以2017年12月的A级电动车环比11月增67%，体现年末的较强增长。

　　从新能源车全年的保监会交强险汽车销量数据看，1-10月北京市新能源汽车销量达到5.1万辆，基本是纯电动汽车贡献了销量。随着北京市全年新能源汽车销量超越上海市，全国新能源汽车销售模式当中，纯电动汽车占据了绝对主力。从这点来说，区域市场变化最终带领全国市场迎来模式的变化。

　　通过对纯电动汽车市场规模的详细分析得知在全球范围内，整车厂商预计将于今后三年推出超过300款电动汽车车型。新款电动汽车不断推陈出新，这主要是受日趋严格的燃油汽车监管措施的推动;部分国家或城市甚至已经开始考虑完全禁售燃油汽车了。中国的动向尤其令人关注。中国政府制定的“双积分”政策，以及拟议中的电动汽车外商独资政策，无疑会进一步推动中国电动汽车市场的健康发展。以上便是笔者对纯电动汽车市场规模的详细分析了。