纯电动汽车是指完全由动力蓄电池提供电力驱动的电动汽车，虽然它已有134年的悠久历史，但一直仅限于某些特定范围内应用，市场较小。从总体思路看出，纯电动乘用车发展未来15年将主要以中型及以下车型，主要用途为家庭、公务用车、租赁服务以及短途商用车。以下对纯电动汽车发展趋势分析。

　　1、政府主导转市场主导

　　《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》中，大幅提升新能源汽车和新能源的应用比例，全面推进高效节能、先进环保和资源循环利用产业体系建设，推动新能源汽车、新能源和节能环保等绿色低碳产业成为支柱产业。新能源汽车汽车推广列入国家的重要计划之中，新能源汽车发展在整个国民经济和社会发展中将处在十分重要的地位。

　　“十三五”期间新能源汽车的快速成长，主要依靠的力量将逐渐变为市场，而不是政府。“十三五”的新能源汽车发展仍然以电动汽车为核心，向纯电驱动技术转型，开发电动汽车动力系统技术平台，超前研发下一代技术，完成电动汽车产业链，支撑电动汽车产业化发展。

　　2、核心技术创新

　　“十三五”规划明确指出要加快推进电动汽车系统集成技术创新与应用，提升关键零部件技术水平、配套能力与整车性能。开展电动汽车电力系统储能应用技术研发。建设电动汽车联合创新平台和跨行业、跨领域的技术创新战略联盟，促进电动汽车重大关键技术协同创新。

　　3、政府支持，企业自强

　　当前国内新能源汽车发展主要依靠政府推动，其中巨额的财政补贴成为刺激市场的最强力量。新能源汽车企业必须把发展重点放在技术创新、产品创新、商业模式创新上，尽快降低产品成本、优化产品性能，以性价比合理、符合消费者需求的标准来开发、拓展、壮大市场。政府城市基础交通建设方面向新能源汽车倾斜，也将给新能源汽车的发展创造良好的外部环境。

　　4、纯电动汽车共享

　　从出租车到单车共享，共享是世界经济结构调整优化，应对经济发展新常态的一个重要选项，它符合节约、绿色发展的原则。共享经济正在高速改变中国人的生活。而新能源汽车以其环保、轻量、便于管理的特点，成为了共享汽车、分时租赁汽车的天然协作者。对新能源汽车市场需求的影响也会持续拉升。汽车共享将率先在新能源汽车，也就是纯电动汽车。(近期单车共享的上海凤凰，中路股份爆发就是热点所趋，如21号左右共享汽车也开始有爆发的迹象如力帆股份等)。

　　5、城市交通问题使然

　　近日随着雾霾等污染的持续加重，环保出行从一句口号变成了真实的需求与驱动心理;加强了人们对纯电动汽车出行的期待。

　　我国目前已经成为全球最大汽车市场。据中汽协数据显示，2 0 16年全年，乘用车共销售2437 .69万辆，同比增长14 .93%。截至2016年底，我国汽车保有量接近两亿辆，巨大保有量带来严峻的环境压力，传统燃油车未来全面禁售已成定局，接下来就是时间问题。

　　据2017-2022年中国纯电动汽车项目行业市场深度调研及投资战略研究分析报告不完全统计，欧洲已有7个国家设立了燃油车禁售时间表。其中，挪威、荷兰定在2025年，瑞士、比利时定在2030年，法国、英国定在2040年，瑞典定在2050年。根据中金分析，从已经宣布拟禁售传统能源汽车的国家来看，禁售时间点普遍在预测的纯电动车经济性超过燃油车之后，预计我国禁售燃油汽车的时间节点在2025至2030年。

　　对于传统车企来说，转型是唯一出路，而且给出的时间不会很多。正如辛国斌及专家所建议，中国车企应及时调整战略，明确发展规划，适应新形势的挑战。