电动平衡重和电动步行式搬运车2017年销量增速分别达32.4%和50.9%，高于内燃搬运车的28.2%增速。如果所有的企业都能够不断提高自己的产品质量，满足客户的需求，努力提高新搬运车产品的科研开发能力，生产出适销对路的搬运车，相信必然能够找到更大的市场生存和发展的空间。以下对搬运车行业政策分析。

　　搬运车行业政策分析，2017年1至11月搬运车累计销售183797台，同比增加56619台，增长44.5%;搬运车占比40.33%，搬运车行业分析指出，内燃搬运车累计销量271980台，同比增加62163台，增长29.6%。

　　搬运车行业发展十分迅速，尤其是在电动汽车方面，发展更是迅速，在我们的平日的大街上，越来越多的人们开起了电动汽车，平稳的动力方式，环保的机动性能，得到了众多人们的肯定。现从五大机遇来分析搬运车行业政策。

　　一是技术进步促进上游原材料行业发展，为搬运车行业的发展奠定物质基础。

　　钢材是搬运车的主要原材料，其价格直接影响到搬运车制造企业的生产成本。目前，我国钢铁行业产能充裕，行业竞争激烈，产能过剩现象较为严重，钢材价格处于低位徘徊。搬运车行业政策分析，除了钢材以外，发动机、蓄电池、电机、电控、液压元器件、变速箱、驱动桥等也是搬运车的关键零部件。国内企业在核心部件研发和生产上取得重大进展，上游专业供应商众多，市场供应充足、稳定。

　　二是应用领域不断扩大，市场需求稳定增长。

　　搬运车使用范围较为广泛，遍及各个经济领域，主要分布于制造业、交通运输业、仓储业、邮政业、批发和零售业等多种行业。尤其是现代仓储、物流行业的大力发展驱动行业的快速扩张。目前我国物流业已进入快速发展阶段，国民经济总量的增加、经济结构的优化以及人民生活水平的提高、电子商务的普及，对物流需求急剧增加。搬运车行业政策分析，我国社会物流总费用占GDP的比重约为16%，美国、日本、加拿大等国家的物流成本占GDP的比重约为9%。与美国、日本、加拿大等国家相比，我国物流成本仍相对较高，物流效率还有待进一步改善。搬运车是提高物流搬运效率的新型环保化机械设备，物流效率的改善必将会推动电动叉车的强劲需求。

　　三是人工成本上升，机械替代人工成为必然趋势。

　　在欧美、日本等劳动力成本高的国家，基本已实现机械替代人工。目前中国社会正逐渐进入老龄化，“人口红利”正在消失，客观上要求通过提升劳动效率来进行弥补，由此带来整个社会的机械化率快速提升，机械替代人工将不断推进。与此同时，近年来我国沿海地区出现用工荒现象，并正逐步向全国蔓延。搬运车行业政策分析，伴随劳动力短缺，与本行业密切相关的下游行业，如制造业、交通运输业、仓储业、邮政业、批发和零售业等行业劳动力成本也在明显上升。

　　四是政策推动作用增强。

　　搬运车行业政策分析，国家政策规划中提出的“节能减排、转型升级、提质增效”发展思路的带动下，电驱动、锂电池、燃料电池等电动车辆及新能源技术在工业车辆领域的推广和应用，对于推动中国搬运车的发展也起到了十分重要的作用。与此同时，我国政府积极推进物流业发展，2009年国务院发布的《物流业调整和振兴规划》和2011年国务院办公厅出台《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》，旨在促进物流需求快速发展，预计未来几年我国全社会物流总额仍将保持高速增长，从而给搬运车行业的发展带来广阔的需求空间。

　　五是搬运车行业的结构性调整为电动叉车市场带来巨大发展空间。

　　搬运车按动力分为内燃叉车和电动叉车。搬运车行业政策分析，内燃叉车以内燃机为动力，其功率微弱、适用范围广，缺陷是排放和噪声污染较大，对人类健康损害较大。虽然我国已连续多年位列世界第一大叉车消费市场，但内燃叉车与电动叉车的消费结构失衡较为严重，搬运车销量占比较低。

　　搬运车行业政策分析，随着科技的发展，搬运车的优势越来越明显，在平稳的驾驶、稳定的行驶过程、环保节能工作环境，如此环保高效能的产业得到大家的一致认可，在未来的时间内，我国会更加支持电动事业的发展，我相信在不久的将来，该行业就会取代燃油车辆，成为新型车的载体，承载我们更好的进步发展，为我们的世界环保做出巨大的贡献。