据了解，今年12月，国内航空煤油出厂价出现下降，国内航线的燃油附加费也随之下调。目前，海南航空、祥鹏航空等部分航空公司已在官网发布下调国内航线燃油费附加费的通告：自12月5日(出票日期)起，成人旅客乘坐800公里(含)以下国内航线，燃油附加费收取标准由原先的20元/人降至10元/人;800公里以上国内航线也由原先的50元/人降至30元/人。

　　目前，我国航空煤油出厂价受到国际原油价格波动而波动，而国庆节后，国际原油价格出现大幅下跌(如图1所示)，以WTI为例，2018年11月30日WTI收盘50.93美元/桶，较10月8日下跌31.44%。国内航空煤油出厂价调整机制则参考新加坡航空煤油FOB价格，从而，新加坡航空煤油FOB价格变动，国内中字头企业航空煤油出厂价会跟随波动。

　　若国际原油价格出现大幅下跌，新加坡航空煤油FOB到岸完税价也会跟随大幅下滑，并且航空公司的航煤采购成本能占到航空公司综合采购成本的25%-30%。由此，国际原油价格下跌，航空公式航煤采购成本会相应下滑。

　　从今年4月中旬至11月底新加坡航煤FOB到岸完税价均在5000元/吨以上(从2015年4月1日起，国家发改委将国内航线旅客燃油附加起征点由每吨4140元提高到5000元)，并且在10月初达到顶峰。而从今年4月25日至5月24日，新加坡航煤FOB到岸完税价为5434元/吨，较5000元/吨上涨434元/吨，这也符合计价周期国内航空煤油综合采购成本累计变化幅度超过每吨250元时，燃油附加最高标准可按联动机制有关规定进行调整，由此从今年6月开始，国内民航开始征收航空燃油附加费。并且在10月份再次上调航空燃油附加费。

　　根据当前计价公式下，800公里(含)以下航线燃油附加费约为10元(燃油附加单位收取率按之前的基准执行)，800公里以上航线燃油附加费约为30元。在11月初航空公司航油附加费基础上(2018年11月5日起，800公里(含)以下收取20元，800公里以上收取50元)，航空公司预期相应下调其航空燃油附加费(如导语中提到的海南航空、祥鹏航空等航空公司)。

　　进入12月，市场人士多关注OPEC会议达成减产的情况，而近日OPEC及俄罗斯减产意向趋于明朗，加之G20峰会上中美贸易争端出现缓和迹象，国际原油出现大幅反弹。然美国的原油产量创历史新高，将会抑制油价攀升;并且美国原油库存连续十周回升，也带来下行压力。行业预计2018年12月国际油价或先涨后稳，OPEC关于减产的政策描述较为重要，但整体偏弱氛围或将延续。

　　且到12月3日，新加坡航煤FOB到岸完税价约为4986元/吨，若后期国际原油上涨后波动有限的话，国内航空公司燃油附加费预期仍有下调的可能，因为新一周期计价均值出现比5000元/吨低的情况。