餐饮废油也就是俗称的“地沟油”。这种废油的处理一直让人们烦心，担心一不留神，不良商贩就让它回到了餐桌。但是，如果创新思路，餐饮废油也是资源。此次用于跨洋飞行的生物航煤由中国石化镇海炼化生产，以餐饮废油为原料，并以15:85比例与常规航煤调和而成。

　　我国生物航煤原料很丰富

　　航空业对燃料要求非常高。为确保安全，我国将生物航煤作为航空零部件管理，把对航煤生产过程和质量保证的要求提高到航空器及发动机制造的标准，并加以监督管理。

　　中国民用航空局适航审定司司长徐超群表示，这是中国民航局适航批准的首个生物航煤产品跨洋应用，标志着我国在生物航煤的研发生产和商业化应用方面取得了又一个重大突破。

　　生物航煤的原料很丰富，是以可再生资源为原料生产的航空煤油。原料除餐饮废油外，还包括椰子油、棕榈油、麻风子油等植物性油脂，以及微藻油、动物脂肪等。与传统石油基航空煤油相比，在全生命周期中碳排放可减少50%以上。

　　其实，早在10年前，我国就在生物航煤领域开始了探索。2009年，我国成功开发出具有自主知识产权的生物航煤生产技术。2011年，中国石化镇海炼化首次生产出合格生物航煤。2013年，中国石化1号生物航煤完成技术试飞，我国成为继美国、法国、芬兰之后第四个拥有生物航煤自主研发生产技术的国家。

　　中国石化新闻发言人吕大鹏表示，这是一举两得之策，生物航煤低碳环保，可以大幅减少温室气体排放，还可探索餐饮废油变废为宝的绿色通道。

　　中国石化推动生物航煤应用

　　11月22日，加注中国石化1号生物航空煤油的海南航空HU497航班波音787型客机，平稳降落在美国芝加哥奥黑尔国际机场。这标志着中国自主研发生产的1号生物航煤首次跨洋商业载客飞行取得圆满成功。

　　2017-2022年航煤市场行情监测及投资可行性研究报告表明，这是继2013年技术验证试飞、2015年国内商业航班首次应用飞行之后的又一创举，表明中国生物航煤自主研发生产技术更加成熟，对生物质能源研发应用和绿色航空具有重要意义。

　　本次用于跨洋商业载客飞行的生物航煤由中国石化下属镇海炼化公司生产，以餐饮废油为原料，并以15:85比例与常规航煤调合而成。

　　中国民用航空局适航审定司司长徐超群表示，生物航煤是全球航空燃料发展的重要方向，发展绿色可替代清洁能源，推动国家自主知识产权生物航煤的研发和应用，是切实打造绿色低碳航空的重要创新。中国石化1号生物航煤是中国民航局适航批准的首个生物航煤产品的跨洋应用。飞行成功标志着中国在生物航煤的研发生产和商业化应用方面取得又一个重大突破。

　　中国石化新闻发言人吕大鹏表示，中国石化将与航空公司继续深入合作，推进生物航煤的商业化应用。同时，积极发展非粮生物燃料，加快推进先进生物燃料示范。