4月16日，一艘满载462名乘客的韩国客轮，从韩国西北的仁川市开往济州岛。在当天早上8时58分发生沉船事故。截至北京时间昨日21时，韩国官方确认的数据包括，174人获救，4人证实死亡，284人失踪。在获救的174人中，确认有78名是学生。 不少失踪者可能受困客轮，死亡人数或将进一步上升。

　　据中国报告大厅了解：该艘名叫“SEWOL”号客轮于1994年在日本建造，2012年10月在韩国正式通航，主要往返韩国仁川和济州，总长145米，型宽22米，可容纳921名乘客，是目前韩国国内同类客轮中最大的一艘。客轮配备有餐厅、便利店、游戏厅等休闲娱乐设施。

　　阅读中国报告大厅发布的《2013-2018年中国客轮行业市场调查报告》

　　客轮沉没的回顾

　　一位姓金的乘客表示：9点左右，他正在客轮大厅吃早餐，随后他感到客船在倾斜，起初以为只是波浪。但随后船体开始愈发倾斜，船上广播开始告知人们危险，不要到处走动。随后他听到船内发出一声巨响。不久后，船舱中开始进水，乘客们开始十分惊慌。

　　还有一名高中生表示：他当时感到船体发生震动且十分强烈，船上的物体失去平衡。他的有些同学没法站稳被抛向船舱另一方向。“同学们不停摔倒，撞到物体，然后开始出血。 ”他还说，我们这些学生被要求穿上救生衣，跳进海里。

　　救援行动正在进行

　　韩国海军和海警等已派遣16架直升机和24艘船只紧急救援，在附近海面作业的渔船也投入救援。韩国总统朴槿惠已指示相关部门着力营救，尽可能避免伤亡。据宇博智业市场研究中心了解：目前，韩海军已紧急派出由82人组成的海难救援队和由114人组成的海军特种作战旅等专业搜救队伍，对事发海域展开全方位搜救工作。　救援部门临时调派3台漂浮式起重机前往事故海域，准备于今日起吊客轮。

　　失踪人员恐难生还的原因

　　1、大多数落水乘客都是被过往商业船只和渔船营救出水，当海警、海军船只和直升机抵达事故海域时，客轮已接近完全沉没；

　　2、事发海域当时天气状况良好，水温12.6摄氏度，但随着时间推移，海水温度逐渐降低，进一步降低生还几率；

　　3、搜救海域能见度仅为20厘米，流速达到每小时8公里，这使得搜救工作面临巨大困难；

　　4、搜救人员于当天17时进入船舱内进行搜救，但由于缺乏氧气瓶等有关装备，只能对水深较浅的海域进行搜救。

　　5、针对水深超过30米海域的搜救工作还需等待潜水艇营救船，只能到今日凌晨清海镇舰和平泽舰赶赴事发海域进行搜救工作。随着时间的推移，死亡人数将上升；

　　6、事故发生后，船体短时间内迅速发生倾斜，很多被困在楼下商店、餐厅和娱乐场所的乘客恐怕很难逃生；

　　7、客轮高达数层，船内结构复杂，仓促间很难找到逃生通道。还有获救乘客说，事故发生后船舱内断电，很多门无法开启。