据中国报告大厅了解到，近日，中国铁路建设投资公司（下称中国铁投）发布公告，受北京铁路局、太原铁路局、郑州铁路局等多家铁路局（集团）委托公开招标258列动车组，其中时速350公里动车组（非高寒）180列；时速250公里动车组（非高寒）78列。

　　这是中国铁路总公司（下称中铁总公司）年内第二次招标动车组，且招标规模超过第一次。

　　据中国铁投透露，招标文件从2013年11月8日起至11月12日止公开出售。每套3000元人民币，未购买招标文件者，投标无效。不接受联合体投标。

　　据中国南车人士透露，在今年8月结束的第一次动车组招标中，中国南车以1.29亿元中标250公里动车组，350公里动车组的报价则在1.88亿元左右。若据此推算，本轮258列动车组招标的规模约在440亿元。

　　但了解，与此同时，还有占招标数量四分之一至五分之一的订单以谈判形式下发南北车。一位不愿具名的铁路系统人士称，“这是中铁总公司平衡南北车的一种技术手段。”在本轮招标中，除258列动车组，中铁总公司还将安排不低于50列动车组、100亿元的订单以谈判形式下发南北车。

　　有业内人士预计，中国北车可能在本轮招标中占较大份额。因中国南车无论在250公里级别动车组，还是350公里级别动车组上报价均较中国北车稍低。综上因素测算，本轮动车组招标总规模预计接近600亿元。

　　据了解，今年铁路在机车车辆上的投资大约为1300亿元左右，其中约250亿元用于机车车辆检修，1050亿元用于新造机车车辆的采购。本轮动车组招标完毕后，中铁总公司2013年在机车车辆上的投资已完成，预计年内不会再有新的车辆招标项目。

　　今年8月份的年内首轮动车组招标，也是“7.23”动车事故后中铁总重启的首次招标，包括客车、货车、机车和动车组等总体招标额达到534亿元。加上第二轮招标，今年全年车辆装备招标金额突破千亿元，创下了近年新高。自2007年以来，仅2010年车辆采购突破千亿，而此前此后一直在600亿-800亿元间徘徊。平安证券在研报中预计，千亿规模的铁路车辆采购量将在未来三年内延续，这主要源自高铁新线投产和客流的攀升，其中主体是动车组。