中国报告大厅网讯，（2025年6月4日）

  我国轨道交通装备升级迎来新进展。为落实"双碳"战略目标，国家铁路局于今日发布《老旧型铁路内燃机车动力源系统改造管理规定》公开征求意见稿，旨在通过技术革新推动铁路运输能效提升与环保效益优化。这一政策的出台标志着我国在交通领域绿色转型中迈出关键一步，将有效引导行业加速淘汰高污染、低效能装备，构建更可持续的铁路运输体系。

  一、政策背景：内燃机车改造迫在眉睫

  铁路机车作为轨道交通核心装备，其动力系统的技术水平直接影响着铁路运输的整体能效与环保表现。当前我国铁路内燃机车市场存量规模庞大，应用范围覆盖货运、客运及特殊作业场景，但不同车型的运用年限差异显著。部分老旧机型仍依赖传统化石能源，存在能耗高、污染物排放量大的问题。据统计，动力源系统改造可使单台机车年均减少碳排放达30%以上，同时降低氮氧化物等有害气体排放强度。

  二、政策目标：多维度推进绿色低碳转型

  新规聚焦三大核心方向：一是建立标准化改造技术规范，明确动力系统升级的技术路线与环保指标；二是构建全生命周期管理机制，涵盖改造设计、实施、验收及后续运维各环节；三是强化行业监管与配套支持，通过政策引导推动企业主动开展技术迭代。值得注意的是，该规定特别鼓励探索新能源替代方案，包括氢能、混合动力等新型能源在铁路机车中的应用。

  三、实施意义：激活存量资产的环保潜力

  不同于简单淘汰旧机型的方式，此次改造新规注重"盘活"现有资源。通过针对性的动力系统升级，既能延长老旧内燃机车的服务寿命，又能显著降低运营过程中的环境负荷。行业数据显示，目前已有部分企业成功将柴油动力系统改造成天然气+电动混合驱动模式，在保证牵引效能的同时实现35%以上的燃料成本节约。这种创新实践为政策落地提供了实证基础。

  四、未来展望：构建铁路运输绿色新生态

  新规的发布不仅为内燃机车改造提供制度保障，更标志着我国铁路装备升级进入系统化推进阶段。随着技术标准体系逐步完善，预计到2030年将完成85%以上老旧机型的动力源更新换代，带动全产业链向低碳方向转型。这不仅有助于实现国家交通领域碳达峰目标，还将为全球轨道交通绿色变革贡献中国方案。

  总结而言，《管理规定》的出台填补了铁路内燃机车改造领域的政策空白，通过技术创新与制度创新协同发力，推动行业在降本增效中迈向绿色发展新阶段。未来随着配套实施细则的完善和试点项目的推进，我国铁路运输体系将在保障运力的同时，为生态环境保护作出更大贡献。