中国报告大厅网讯，金砖国家合作机制成立以来，合作领域从最初的金融投资逐步拓展到贸易、科创、人文等多个维度，近年扩员后合作网络进一步扩大，发展趋势呈现出地方承载、项目落地、多领域渗透的特征。

一、金砖合作经贸发展现状

1.1 地方对接金砖合作成果

1.1.1 福建对金砖国家贸易表现

福建作为中国对接金砖国家合作的核心前沿省份，依托厦门金砖创新基地的政策优势，对接金砖市场的贸易规模持续增长，贸易主体结构也发生了明显变化。福州海关核定的2025年第一季度数据显示，福建省与其他金砖国家进出口贸易已经形成稳定规模，不同类型贸易主体的增长表现存在显著分化，民营企业、国有企业与外资企业的增速差异，反映出市场主导的金砖贸易合作正在形成。现有数据口径统一，均以人民币为计价单位，统计范围为福建省行政区划内对金砖其他成员国的进出口货物贸易，剔除了转口贸易等特殊贸易形态，数据具备横向对比的基础。不同贸易主体的占比指标能够清晰反映不同主体的参与程度，适合横向对比呈现结构特征。

表1 2025年1-3月福建省对金砖国家贸易主体占比（按进出口总值统计）

民营企业占比超过六成，远超其他类型主体之和，对应34.9%的同比增速，也远高于全省10.6%的整体增速，说明民间市场主体对金砖贸易机会的敏感度更高，参与动力更强。政策层面针对民营企业对金砖贸易的配套支持，已经转化为实际增长动能，福建对金砖贸易的增长韧性主要来自民营企业群体。

从整体规模看，2025年第一季度福建省对金砖国家进出口总值达到949.9亿元，同比增长10.6%，占福建省同期全部进出口总值的19.8%，接近五分之一的比重，意味着金砖市场已经成为福建外贸不可替代的重要组成部分。受全球贸易格局调整影响，欧美等传统发达市场需求波动较大，而金砖国家内部市场需求稳定，资源型产品与制造业产品的互补性强，贸易往来的稳定性更高。福建作为制造业大省，对金砖国家的资源类产品进口需求稳定，同时对金砖国家出口机电、纺织、新能源等产品，贸易结构的互补性支撑了贸易规模的稳定增长。10.6%的增速高于同期全国外贸平均增速，说明福建对接金砖合作的政策红利已经开始释放，对整体外贸增长的拉动作用逐步显现。后续随着更多合作项目落地，贸易规模还会进一步提升，占比也将继续稳步抬高。这意味着，地方对接国家层面金砖合作机制的模式已经被验证可行，可为其他省份提供借鉴。

1.2 金砖合作平台建设成果

1.2.1 厦门金砖创新基地运行情况

厦门作为金砖创新基地的承载地，承担了项目孵化、人才培养、贸易对接等核心功能，从2020年到2025年，五年间已经完成了第一阶段的平台建设目标，各类合作活动与项目落地已经形成一定规模。厦门市政府公布的2025年全年数据显示，厦门全市对金砖国家进出口额达到1793.8亿元，同比增长6%，占全市全部进出口总值的18.7%，和福建全省的占比水平相近，进一步验证了厦门作为核心承载地的地位。将福建全省与厦门的占比数据对比，可以清晰观察到核心承载地与全省的结构差异，两者均为对金砖国家进出口占本区域总进出口的比重，口径一致具备可比性。

表2 2025年福建及厦门对金砖贸易占比

两者占比相差1.1个百分点，差异主要来自厦门的贸易结构特征，厦门作为传统外贸口岸，对欧美、东盟等市场的贸易存量更大，金砖贸易的占比略低于全省平均水平符合预期。福建全省范围内，闽北、闽西等内陆区域对巴西、南非的铁矿石、大豆等资源类产品进口需求较大，拉高了全省整体占比，这一差异也反映出金砖贸易覆盖了福建不同区域的产业需求。

除贸易领域外，金砖创新基地在项目对接与科创合作方面也积累了大量成果，累计举办近百场项目对接活动，累计签约合作项目138个，涉及投资额620亿元人民币，项目覆盖数字经济、新能源、医疗健康、农产品贸易等多个领域。中国-金砖国家新时代科创孵化园已经落地9个合作项目，配套设立的金砖科创基金规模为20亿元人民币，为早期科创项目提供了资金支持。地方企业也积极参与金砖合作，厦门蓝斯通信股份公司已经落地7个国际交通数字化项目，厦门金旅客车向埃塞俄比亚交付100辆纯电动公交车，同时为当地培养200名新能源技术人才，形成了产品输出加技术输出加人才培养的一体化合作模式。这种模式打破了传统单纯贸易输出的模式，为金砖国家之间的产能合作提供了新的路径，契合金砖国家推进工业化的共同需求。进一步拆解这种模式的核心，就是以企业为主体，依托地方平台的政策支持，对接金砖国家的实际市场需求，实现互利共赢，这一模式的可复制性较强，未来可推广到更多领域。现有落地项目数量虽然不多，但已经验证了模式的可行性，后续随着基金投资逐步落地，预计会有更多项目进入落地阶段。大部分落地项目都聚焦在发展中国家急需的工业化领域，包括数字化、绿色化转型相关的技术与产品，契合金砖国家新工业革命伙伴关系论坛的核心目标，该论坛累计吸引30个国家参与，覆盖的范围已经超出原有金砖成员国，说明这种合作模式得到了广泛认可。

二、金砖合作未来发展趋势

2.1 贸易便利化推进方向

2.1.1 口岸与物流配套升级空间

贸易规模的稳定增长，对口岸与物流配套能力提出了新的要求，现有配套体系经过多年建设，已经能够满足当前的贸易需求，但面向未来进一步增长的潜力，仍然存在不小的升级空间。厦门港作为中国对接金砖国家的核心港口，截至2025年10月，已经开通24条直达金砖国家的航线，完成进出口吞吐量36.81万标箱，同比增长5.8%，吞吐量的稳定增长意味着航线网络的利用率逐步提升，现有航线覆盖了金砖国家主要港口，基本满足了当前的贸易往来需求。中国南非安智贸航线的通关效率已经提升60%，通关时间的压缩直接降低了贸易的时间成本，提升了贸易便利化水平。通关效率提升到当前水平后，进一步提升的空间从流程压缩转向了数字化配套，其中商品溯源体系的建设就是重要方向。“金砖优品码”作为金砖国家之间的商品溯源体系，截至2025年11月，已经吸引全球182家企业加入，覆盖商品数量达到400万件，溯源体系的完善不仅能够提升贸易的透明度，降低质检与通关的成本，还能够帮助优质商品建立品牌信任，扩大市场份额。反过来，溯源体系的覆盖范围扩大后，会进一步吸引更多企业加入，形成正向循环，为贸易规模增长提供支撑。目前厦门港的吞吐量增速维持在5.8%的水平，属于平稳增长，并未出现爆发式增长，说明现有物流配套基本能够适应增长需求，但航线密度仍然存在提升空间，金砖国家不同区域的港口之间，多式联运的衔接效率仍然偏低，尤其是内陆国家的物流成本仍然较高，后续配套升级需要向互联互通方向延伸，打通最后一公里的物流节点。通关效率提升60%后，继续压缩的空间已经不大，后续提升重点转向了监管模式的优化，包括数字报关、互认检验等领域，这些领域的合作需要金砖国家之间的政策协调，推进难度相对较大，但一旦落地，带来的效益也会更加显著。贸易便利化的推进速度，决定了金砖国家之间贸易规模的增长速度，现有成果已经为进一步推进打下了基础，具体的推进节奏仍然取决于金砖国家之间的政策协调进度，尚不明确最终落地时间，仍有待观察。

2.2 多领域合作拓展方向

2.2.1 科创与人才培养落地潜力

金砖国家之间的互补性不仅体现在贸易领域，科创与人才培养领域的合作潜力更大，金砖国家大多处于工业化进程中，对工业化相关的技术、人才都有旺盛的需求，而不同国家的优势领域不同，中国在制造业、数字化、新能源领域的技术成熟，性价比高，更适合发展中国家的需求，因此输出技术加培养人才的合作模式，具备广泛的市场基础。金砖创新基地成立以来，截至2025年，已经举办95场人才培训活动，覆盖130个国家，线下培训人数达到2600人，线上课程点击量达到404万人次，覆盖范围远远超出金砖成员国本身，说明这种培训服务的需求是全球性的，尤其是发展中国家的需求非常旺盛。金砖创新基地数字经济研究中心已经引进7位外籍院士专家，为合作提供智力支撑，针对医疗领域的“心苗”访问学者计划，从2022年11月到2025年9月，已经培养28名来自金砖国家的青年医生，2025年8月举办的产业绿色发展与数字化研修班，吸引了22个国家的30名学员参与，这些不同领域的培训活动，覆盖了从高端人才到产业技术工人的多个层级，形成了多层次的人才培养体系。科创领域，除了20亿元的金砖科创基金和9个落地项目外，还形成了科创孵化加项目对接的完整链条，累计近百场项目对接活动，为不同国家的科创项目提供了对接合作的平台，让技术供给方和需求方能够直接对接，提升了合作的效率。人才培养已经从单纯的中方输出，转向了双向交流，不同国家的优势技术也开始进入中国，合作的双向性逐步增强。当前落地的科创项目数量仍然不多，一方面因为科创项目本身孵化周期较长，早期项目落地需要更长时间，另一方面也因为不同国家之间的科创标准、知识产权保护等方面存在差异，需要进一步协调。现有人才培养的覆盖范围已经非常广，但针对具体产业的定制化培训仍然不足，后续可以进一步针对不同金砖国家的产业需求，开发定制化的培训课程，提升人才培养的针对性。科创基金的规模目前为20亿元，相对于整个金砖区域的科创项目需求来说，规模仍然偏小，后续不排除会有更多社会资本加入，扩大基金规模，覆盖更多早期项目。总体来看，科创与人才培养的合作刚刚起步，潜力还没有完全释放，后续随着合作机制的逐步完善，这一领域的合作成果会逐步增多，成为金砖合作新的增长点。

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核心洞察

1. 民营企业已经成为福建对金砖贸易的核心主体，贡献超六成份额，增长动力充足。
2. 厦门金砖创新基地五年建设已经形成可复制的地方对接模式，项目落地与人才培养体系初步建成。
3. 贸易便利化与科创人才合作是未来金砖合作的核心拓展方向，增长空间较大。