中国报告大厅网讯，2025年的中国汽车产业在稳健的销量增长与深刻的结构变革中前行。新能源汽车在国内市场已成为绝对主流，自主品牌主导地位进一步巩固，智能化与全球化成为驱动行业前进的双轮。站在2026年初回望，一系列关键数据勾勒出一个竞争更为激烈、技术快速迭代且充满活力的产业新图景。

  一、乘用车行业资讯：市场总量趋稳与新能源渗透率跨越里程碑

  中国报告大厅发布的《2025-2030年中国乘用车行业市场深度研究与战略咨询分析报告》指出，2025年，中国汽车市场整体呈现增长态势，汽车销量达3440万辆，同比增长9.4%。其中，乘用车零售量为2374.4万辆，同比增长3.8%。一个标志性的转折点在于，新能源乘用车国内零售量达到1280.9万辆，同比增长17.6%，占乘用车零售总量的比例达到53.9%。尤其在2025年12月，新能源乘用车国内零售渗透率已攀升至59.1%。这意味着，每卖出100辆乘用车，就有近60辆是新能源汽车，市场驱动阶段已然确立。同期，全国汽车保有量为3.46亿辆，乘用车千人保有量达219辆，市场存量规模庞大。

  二、乘用车行业资讯：自主品牌崛起与竞争格局重塑

  品牌竞争格局在2025年发生了决定性变化。自主品牌乘用车国内零售市场份额全年累计达到65%，较2024年大幅提升4.8个百分点；从销量口径看，自主品牌乘用车销量达2093.6万辆，市占率高达69.5%。与之形成对比的是，主流合资品牌面临压力，2025年12月其零售量仅为51万辆，同比下降27%。从全年份额看，德系品牌市场份额为12.1%，日系品牌为9.7%。销量前十的汽车集团合计份额达到83.9%，行业集中度持续提高，年销百万辆以上的企业有10家。

  三、乘用车行业资讯：技术战全面升级与智能化商用启航

  行业竞争核心显著转向技术领域。在电动化方面，动力电池技术取得显著进步，单体成本降低30%、寿命提高40%、充电速率提升3倍多。固态电池技术开始下探，全新MG4半固态安芯版车型的交付，将这一技术拓展至10万元级市场。智能化更是迈出关键一步，2025年12月15日，首批L3级有条件自动驾驶车型产品获得准入许可，标志着高级别自动驾驶进入商用元年。截至2025年12月，仅元戎启行一家已交付20万辆搭载城市NOA的量产车型，城市NOA整体渗透率突破22%。此外，具备组合辅助驾驶功能（L2级）的乘用车新车渗透率在前三季度已达64%。

  四、乘用车行业资讯：出口高速增长与全球化布局深化

  汽车出口成为产业增长的重要引擎。2025年，中国汽车出口总量达709.8万辆，同比增长21.1%。其中，新能源汽车出口量激增至261.5万辆，同比大幅增长100%，占出口总量的36.8%。11月单月，新能源汽车出口量达30万辆，同比增长260%。主要企业表现突出：奇瑞汽车出口134.4万辆；比亚迪汽车出口105.4万辆，同比增长140%，其12月单月出口达131,637辆。出口模式也在升级，长城汽车与上汽通用五菱的CKD（全散件组装）出口占比分别达到53.2%和38%。展望2026年，汽车出口量有望突破800万辆，保持10%以上增长。

  五、乘用车行业资讯：企业表现分化与2026年目标展望

  主要汽车企业在2025年业绩分化明显。比亚迪以460.24万辆的总销量领跑，其中海外销量105.4万辆。吉利汽车集团销量302.46万辆，其新能源销量达168.78万辆。长安汽车总销量291.3万辆，新能源销量110.9万辆。奇瑞集团总销量280.64万辆。新势力中，零跑汽车销量59.7万辆，同比增长104.7%；小鹏汽车交付42.94万辆，同比增长126%；小米汽车首年交付即超41万辆。面对2026年，各大企业设定了进取的目标：吉利汽车目标345万辆，长安汽车目标330万辆，奇瑞集团目标320万辆，零跑汽车挑战100万辆，小米汽车目标55万辆。

  六、乘用车行业资讯：政策驱动换新与产业规范升级

  强有力的消费政策有效刺激了市场。2025年，汽车以旧换新超过1150万辆，带动新车销售额超1.6万亿元，其中新能源汽车占比近60%。在产业规范与安全层面，全球最严苛的《电动汽车用动力蓄电池安全要求（GB38031-2025）》将于2026年7月正式实施，这将倒逼全行业技术升级。同时，针对市场秩序的规范政策也在持续出台，以保障行业健康发展。

  总结来看，2025年的中国乘用车行业在新能源渗透率突破关键节点后，已进入一个由市场驱动、技术主导、全球布局的新发展阶段。自主品牌的全面领先、智能驾驶的商用化突破、以及出口的强劲增长，共同构成了产业的核心特征。展望2026年，市场预计将进入平稳增长期，但围绕技术创新、成本控制与全球竞争的角逐将更加激烈，行业在规范中迈向高质量发展的路径愈发清晰。