中国报告大厅网讯，当前，安徽交通发展正处于关键转型期，依托"轨道上的安徽""高速公路上的安徽"等战略部署，全省交通网络实现跨越式发展。截至2025年，全省综合交通投资累计突破6500亿元，较"十四五"目标超额完成10%，形成陆海空立体联动的现代化交通体系，为区域经济高质量发展提供了强劲支撑。

  一、交通网络扩容与政策导向

  中国报告大厅发布的《十五五交通行业发展研究与产业战略规划分析预测报告》指出，"十四五"以来，安徽以"交通强省"战略为引领，构建起"五纵十横"高速公路网、"时钟型"高铁网和"一枢七支"航空网。截至2025年10月，全省铁路运营里程突破6400公里，其中高铁里程达3284公里，位居全国第一方阵。池黄高铁、宣绩高铁的开通，形成长三角首条8字形高铁环线和皖南旅游高铁环线，年发送旅客量突破1200万人次，显著提升区域经济要素流通效率。政策层面，安徽将交通投资纳入省级重点工程考核体系，建立"省市县三级联动"推进机制，确保重大项目按时序超额完成建设目标。

  二、高速公路上的安徽建设成果与投资布局

  高速公路建设是安徽交通投资的核心领域。截至2025年，全省高速公路通车总里程达6815公里，路网密度4.85公里/百平方公里，双项指标均居长三角首位。2024年底"县城通"高速攻坚行动收官，实现9个县级市、50个县主城区15分钟上高速，覆盖全省85%以上人口。2025年在建项目总投资超1200亿元，重点推进沪陕高速合肥至大顾店段改扩建、天天高速无为至安庆段等项目，预计到2025年底新增通车里程408公里，形成"县县通高速、重点城镇全覆盖"的网络格局。

  三、水运体系升级与多式联运发展

  安徽依托长江黄金水道和江淮运河，构建"双通道达海、两运河入江"的水运新格局。截至2025年，内河航道通航里程达5809公里，四级以上高等级航道占比提升至40%。江淮运河通航后，累计通行船舶超25万艘次，集装箱吞吐量突破120万标箱，与长江、淮河形成"工"字形航道网络。芜湖、马鞍山等4个亿吨大港协同发力，2025年上半年完成货物吞吐量6.8亿吨，同比增长15%。政策层面，安徽设立30亿元水运发展专项资金，重点推进港口智能化改造和LNG加注站建设，推动江河海联运体系向深水化、绿色化转型。

  四、航空枢纽建设与临空经济发展

  2025年安徽运输机场增至7座，形成"一枢七支"航空网络。合肥新桥机场二期改扩建工程投用后，年旅客吞吐能力达4000万人次，货邮保障能力提升至70万吨。芜宣、亳州等支线机场聚焦货运枢纽功能，开通至东南亚、欧洲全货机航线12条。政策支持下，全省临空经济区固定资产投资年均增长20%，引进航空物流、高端制造等项目总投资超800亿元，形成"机场+产业+城市"协同发展新模式。

  综上所述，安徽通过系统性交通政策设计与高强度投资布局，构建了覆盖全省、连接全国、通达全球的立体交通网络。2025年综合交通网络密度、铁路网规模、港口吞吐能力等关键指标持续领跑长三角，为承接产业转移、促进区域协调发展提供了强劲动能。未来，安徽将持续深化交通与产业、旅游、开放的深度融合，打造长三角世界级交通枢组群重要战略支点。