中国报告大厅网讯，在自动驾驶技术持续突破的背景下，全球人形机器人产业化进程显著提速。截至2025年9月，包括奇瑞、长安在内的多家主机厂已将人形机器人从实验室推向商业场景，并加速产业链布局。市场数据显示，超20家国内外车企正通过技术研发与场景探索，在汽车制造、销售服务等领域推进人形机器人的规模化应用。

  一、人形机器人加速落地：车企主导的产业化路径与场景探索

  中国报告大厅发布的《2025-2030年中国人形机器人行业运营态势与投资前景调查研究报告》指出，近期消息显示，奇瑞旗下墨甲机器人将于今年10月正式发布首款产品并启动招商计划。该产品面向经销商、零售商及个人用户，其核心能力源于奇瑞在智能驾驶、CheryGPT大语言模型等领域的技术积累。此前于4月完成的220台海外交付中，墨甲机器人已在马来西亚4S店实现主动问候、绕车讲解等功能落地。根据公司披露的“三步走”战略，其场景布局正从汽车销售服务逐步扩展至公共服务和家庭领域。

  同期，长安汽车在2025科技生态大会上宣布，计划于2028年量产工业及门店服务型人形机器人，并预计2030年后向家庭服务延伸。当前行业内已有小鹏、赛力斯等企业通过技术合作推进产业化进程：小鹏Iron机器人已在广州工厂实训落地，规划2026年下半年实现量产；比亚迪、广汽则分别从核心零部件研发与供应链整合角度切入赛道。

  二、产业链协同效应凸显：硬件共通性与技术复用推动成本优化

  车企在人形机器人的布局中展现出显著的资源复用优势。以奇瑞为例，其新近启动的“2025年激光雷达采购项目”直接沿用了汽车智能驾驶领域的供应链体系，有效降低感知硬件开发成本。行业数据显示，车端与机器人端共享的技术模块包括视觉算法、激光雷达等核心部件，两者在传感器融合及AI模型训练上的共性使研发效率提升超30%。

  此外，车企对规模化生产的把控能力正加速人形机器人的量产进程。例如墨甲机器人单批次交付量已突破200台，其41个自由度的机械结构与双目视觉系统通过汽车工业生产线实现标准化制造。分析人士指出，主机厂在车端积累的降本经验（如芯片集成化设计、电池组优化）可直接迁移至人形机器人领域，推动产品价格下探至万元级区间。

  三、投资价值分析：场景拓展潜力与技术突破关键领域

  当前人形机器人的商业化场景呈现“从B端到C端”的渐进路径。在汽车销售服务领域，已有超过50%的4S店引入相关机器人作为智能顾问；工业制造场景中，协作型机器人正替代部分重复性劳动岗位。据行业测算，2025年全球人形机器人市场规模有望突破18亿美元，其中服务业占比将达67%，家庭市场则因技术成熟度限制仍处于早期培育阶段。

  值得关注的投资方向聚焦于核心部件与场景解决方案：

  来看，2025年人形机器人产业已迈入场景验证与规模化应用并行的新阶段。车企凭借技术积累和制造优势，正成为推动产业链协同发展的核心力量。随着公共服务领域渗透率的持续提升以及家庭场景的技术成熟，人形机器人市场将在未来三年进入爆发增长期，其投资价值不仅体现在硬件量产红利上，更在于跨行业数据生态构建带来的长期竞争力。