中国报告大厅网讯，2025年5月29日，中国铁建大桥工程局集团有限公司传来重大进展消息。该公司新研发的“铁建大桥起2”号全回转起重船正式完成交付，标志着我国在桥梁施工装备领域实现技术突破。该设备凭借其独特的海船规范兼容性和高度适配长江航道的设计特点，为复杂水域桥梁建设提供了全新解决方案。

  一、突破性设计：1300吨级全回转起重船性能解析

  中国报告大厅发布的《2025-2030年全球及中国桥梁行业市场现状调研及发展前景分析报告》指出，“铁建大桥起2”号作为非自航式起重船舶，总长130米、型宽37.2米、型深8.8米，采用钢质全电焊单体结构建造。其核心优势在于兼顾海船航行规范与长江航道限高要求，通过优化回转机构设计，在提升吊装能力的同时保持了船舶的机动性。该设备最大起重能力达1300吨，能够满足超大型桥梁构件的精准吊装需求。

  二、多场景适配：打造桥梁施工全能型装备

  这款新型起重船在功能配置上实现了多重突破：既可执行钢箱梁、混凝土箱梁等预制构件安装作业，又能完成钢围堰下沉和钢管桩插打等复杂工序。其回转系统支持360度旋转操作，在狭窄水域或桥墩密集区域展现出显著优势。特别是在浙江舟山港六横公路青龙门特大桥项目中，该船将承担主跨钢梁架设任务，为海上桥梁施工提供关键技术支持。

  三、企业装备体系升级：构建多层次起重船队

  中国铁建大桥工程局通过持续创新已形成覆盖不同吨位的"八型九船"装备集群。除新交付的1300吨级全回转起重船外，旗下还包括2500吨直臂架起重船、6000HP专业拖轮等高端设备。这种梯度化的装备配置策略，使得企业在跨海大桥、大型互通枢纽等复杂工程中能够灵活调配资源，显著提升项目执行效率。

  此次"铁建大桥起2"号的交付应用，不仅填补了我国在特定水域桥梁施工装备领域的空白，更体现了中国基建装备制造的技术实力。随着该设备投入舟山港关键节点工程建设，将为未来大型跨海通道建设提供可复制经验和技术储备，进一步巩固我国在全球桥梁工程领域的领先地位。