中国报告大厅网讯，2024年，全球汽车产业链经历了深度重构，汽车零部件行业加速洗牌，企业业绩呈现出显著的分化态势。数据显示，截至2025年4月23日，A股已有135家汽车零部件公司披露2024年年报，其中80家公司净利润实现正增长，占比近六成。智能化领域的企业表现尤为亮眼，而传统零部件厂商则面临较大压力。这一趋势不仅反映了行业的技术变革，也揭示了企业在转型中的机遇与挑战。

  一、智能化领域业绩爆发，软件定义汽车成核心驱动力

  中国报告大厅发布的《2025-2030年全球及中国汽车行业市场现状调研及发展前景分析报告》指出，随着“软件定义汽车”时代的到来，智能化成为汽车产业转型的核心。在这一趋势下，深耕智能化领域的零部件企业迎来了业绩的爆发期。以一家从事汽车部件研发、制造与销售的企业为例，其2024年净利润同比增长超500%，成为已披露年报企业中增速最高的公司。该公司2024年实现营业收入49.10亿元，同比增长18.64%；归属于上市公司股东的净利润4.97亿元，同比增长514.49%。其中，新能源电驱产品收入同比增长148.63%。

  另一家专注于智能网联汽车电子软件研发的企业同样表现亮眼，2024年净利润同比增长292.87%。其智能驾驶业务整体实现收入26726.28万元，较上年同期增长16.25%，其中智能网联汽车测试业务实现营业收入17676.65万元，同比增长61.07%，占公司营业收入的比重为29.10%。此外，一家围绕汽车智能化及物联网通信两大领域开展核心业务的企业，2024年营业收入13.98亿元，同比增长10.95%，归属于上市公司股东的净利润6006.76万元，同比增长84.26%。

  二、传统零部件厂商利润承压，成本与价格双重挤压

  与智能化领域的蓬勃发展形成鲜明对比的是，传统汽车零部件企业的成本管控和盈利空间面临较大挑战。随着汽车行业竞争加剧，新能源及传统汽车品牌普遍采取降价促销策略，这种价格压力正通过产业链逐级传导至零部件供应商。

  多家传统汽车零部件厂商在转型期面临业绩压力，“增收不增利”的现象较为常见。例如，一家汽车内饰材料解决方案服务商2024年实现营业收入11.79亿元，比上年同期增长30.21%；归属于上市公司股东的净利润为1.72亿元，比上年同期下降412.54%。公司称，净利润下降主要系报告期内信用减值损失增加，境内外新公司前期投入，费用增加以及前期固定资产投入逐步转产，折旧增加所致。

  另一家受工装模具及汽车零部件业务毛利率下滑等因素影响的企业，2024年实现营业收入23.67亿元，同比增长13.76%，但实现利润总额1135.92万元，同比下降84.53%；实现归母净利润7508.96万元，同比下降655.05%。其工装模具及汽车零部件业务毛利率为9.98%，同比下降0.14个百分点，主要系汽车零部件业务客户降价降本，导致其毛利率有所下降。

  三、开拓第二增长曲线，企业积极布局新兴领域

  面对汽车产业边界不断拓展、行业竞争日益加剧的现状，汽车零部件企业纷纷谋求第二增长曲线，以应对传统业务可能面临的增长瓶颈及外部挑战。一家企业在年报中明确表示，将加速新能源汽车配套产品研发，抢占三电系统市场先机，开发人形机器人行星滚柱丝杠、关节模组等新兴领域产品，深化全球化布局，重点突破东南亚及北美区域市场，培育第二增长曲线，拓展特种材料在工业装备领域的应用。

  另一家企业则计划在保持传统业务稳定增长的同时，通过针对性扩大产能，加大柔性生产优化力度等措施，持续提升经营效率；有效利用自身竞争优势进一步提升高附加值产品的市场份额以及优化产品结构并拓展组件产品；积极寻找并布局公司第二增长曲线，扩展产品应用领域，探索新领域、新技术，进军消费电子、医疗健康、核电、机器人等领域。

  2024年，汽车零部件行业在智能化浪潮的推动下，呈现出明显的分化态势。智能化领域的企业凭借技术创新和市场需求，实现了业绩的快速增长，而传统零部件厂商则面临成本与价格的双重挤压，利润承压。面对行业变革，企业纷纷通过开拓第二增长曲线，布局新兴领域，以应对未来的挑战与机遇。这一趋势不仅反映了汽车产业链的深度重构，也揭示了企业在转型中的创新与突破。