中国报告大厅网讯，2024年以来，我国电动自行车以旧换新工作呈现跨越式发展态势。截至4月8日，全国已累计完成334.1万辆车辆的售旧和换新，相当于全年置换目标的2.4倍，形成政策引导、市场响应与民生需求协同发力的新格局。这一进程不仅推动行业转型升级，更在促进消费扩容、强化安全保障等方面发挥显著作用。

  一、置换进度加速推进 月均环比增长超285%

  中国报告大厅发布的《2025-2030年全球及中国电动自行车行业市场现状调研及发展前景分析报告》指出，以旧换新工作启动后呈现爆发式增长态势。13月置换量分别为15.6万、86.3万和186.1万辆，月均增幅达285%，4月初8天内即完成46.1万辆置换，实现效率跃升。分区域看，江苏、河北等7省换新量突破10万辆大关，全国26省份置换规模超1万辆，区域发展协同性显著增强。

  二、覆盖网络全域贯通 地市级渗透率超九成

  政策实施以来，31个省级行政区及新疆生产建设兵团全面启动置换工作。地市层面，421个区县实现落地执行，覆盖率突破92.3%，形成"全国一盘棋"的推进态势。从社区到县域的多层级覆盖网络，为城乡居民提供了便捷高效的换新服务。

  三、惠民红利持续释放 全链条激发市场活力

  消费端：330万用户申请补贴22.7亿元，相当于年度计划的3.5倍，有效降低更新成本。销售端：6.4万家门店参与活动，其中98%为小微商户。通过举办1997场促销活动，带动新车销售额达95.5亿元，单店平均增收14.8万元，显著提振实体经济。生产端：行业产能同步提升，一季度产量突破1100万辆，同比增长25%，形成"以换促产"的良性循环。

  四、安全标准全面落地 构建风险防控新机制

  政策严格执行报废管理要求，累计回收旧车超470万辆并全部实施拆解，彻底阻断安全隐患车辆回流渠道。所有新车均符合最新国标及3C认证，从源头强化质量安全保障。这种"换新必达标、旧车全报废"的双向管控模式，有效提升了行业安全治理水平。

  当前电动自行车以旧换新工作已形成政策引领、市场驱动、多方共赢的良好局面。通过加速老旧车辆淘汰更新，在满足消费升级需求的同时，显著增强了公共交通安全系数，并为小微企业注入发展动能，充分彰显了惠民利企与产业转型的协同效应。随着覆盖范围持续扩展和配套体系不断完善，这一政策将在促进绿色出行、助力经济复苏方面发挥更大作用。