中国报告大厅网讯，2024年启动的电动自行车以旧换新政策成效显著。截至4月8日，全国累计售出及置换新车达668.2万辆，已超全年计划目标的140%。这项政策不仅推动了绿色消费升级，更通过严格的旧车报废机制提升了道路交通安全水平。从生产到销售全链条数据显示，市场活力与公共安全保障正在形成良性互动。

  一、置换规模跨越式增长 呈现加速发展态势

  中国报告大厅发布的《2025-2030年全球及中国电动自行车行业市场现状调研及发展前景分析报告》指出，今年前四个月电动自行车以旧换新呈现爆发式增长特征。13月置换量逐月攀升：首月完成15.6万辆，次月激增至86.3万辆，三月突破186.1万辆，环比增幅均超200%。4月前八天即实现46.1万辆置换规模，较同期增长达285%。分地区看，江苏、河北等七省置换量已突破10万级门槛，全国26个省份达成万辆以上置换成绩。

  二、政策覆盖网络全面铺开 地方落实成效显著

  以旧换新工作实现省级行政区全覆盖，31个省级单位及新疆生产建设兵团全部启动实施。地市级层面覆盖率达92.3%，421个区县直接参与执行。从东部沿海到西部边疆，政策触角延伸至县域市场，形成"全国一盘棋"的置换网络体系。

  三、惠民利企效应显著 产业链协同效能凸显

  消费者端累计获得补贴申请超22.7亿元，惠及330万家庭更新出行工具。销售终端6.4万家门店参与活动，其中小微企业占比超90%，通过1997场促销活动实现新车销售额95.5亿元，单店平均创收14.8万元。生产端受益于政策刺激，行业产能持续释放，一季度产量达1100万辆，同比增长25%。

  四、安全监管全面强化 风险隐患系统化解

  自政策实施以来，累计回收旧车超470万辆并全部进行报废处理，彻底阻断超标车辆回流市场。新售车辆均配备合规认证标识，CCC证书持有率和国标符合率达100%。通过置换渠道更新的电动自行车全面满足最新安全标准要求。

  该政策实施以来，形成了"政府引导、市场运作、全民参与"的良性循环机制。在促进绿色消费的同时有效解决了旧车安全隐患问题，更通过市场化手段激活了产业链各环节发展动能。随着置换规模持续扩大和政策效应深化，预计全年将超额完成既定目标，并为交通安全管理长效机制建设提供创新实践样本。