中国报告大厅网讯，总标题：2025年中国乘用车市场：新能源车持续领跑，传统能源加速转型

  2025年中国乘用车市场呈现“新旧动能切换”的显著特征：新能源汽车以技术迭代与出口扩张引领增长，自主品牌通过产业链整合实现份额跃升；与此同时，合资品牌及燃油车面临结构性挑战。随着政策红利释放与全球市场需求提升，预计全年销量将突破1600万辆（新能源占比超50%），市场将进一步向高质量、全球化方向转型。这一趋势不仅重塑国内竞争格局，更凸显中国在全球汽车产业链中的核心地位。

  当前中国市场呈现出显著的结构性调整特征。2025年前两月乘用车零售销量同比增长1.2%，其中2月单月销量达138.6万辆，创历史同期新高。这一增长背后，新能源汽车成为核心驱动力，而传统燃油车市场则面临转型压力。与此同时，自主品牌凭借技术突破与出口扩张实现强势崛起，合资品牌市场份额持续承压。未来政策支持叠加市场需求升级，将进一步推动行业向高质量发展迈进。

  一、乘用车市场持续回暖，新能源成核心驱动力

  2025年12月，全国乘用车零售销量达317.9万辆，同比恢复正增长；其中2月单月销量同比增长26%，创历年同期新高。这一增长主要得益于新能源汽车的强劲表现：2月新能源乘用车零售量达到68.6万辆（同比增长79.7%），渗透率升至49.5%，较去年同期提升15个百分点。从批发端看，新能源车销量占比进一步扩大至47%，头部厂商如比亚迪、吉利等单月销量均突破数万级规模。

  二、自主品牌加速崛起，合资品牌转型承压

  自主品牌在2025年延续强势表现：2月零售量达91万辆（同比增长51%），市场份额提升至65.6%，创历史新高。其增长动力来自新能源市场的全面突破及海外市场扩张——12月中国汽车出口总量达97万辆，其中自主品牌的海外销量占比超80%。反观主流合资品牌，2月零售量同比下滑2%（降至33万辆），德系、日系、美系市场份额均出现明显萎缩。豪华车市场同样面临调整压力，2月零售量同比下降8%，传统高端车型份额下降4个百分点。

  三、出口与政策双轮驱动，新能源全球化加速

  中国汽车出口延续强势增长态势：12月整车出口97万辆（同比增长17%），其中乘用车出口34.9万辆（环比增长11%）。自主品牌在出口中占据主导地位（占89%），而合资品牌出口量同比下降47%。新能源产品成为出口核心增量，其占比提升至33.9%，较去年同期增加4.4个百分点。政策层面，2025年补贴与优惠力度加码，预计推动全年新能源车销量突破1600万辆，带动超2万亿元销售额。

  四、细分市场分化加剧，燃油车面临转型挑战

  在新能源快速崛起的同时，燃油车市场份额持续收缩：2月燃油乘用车零售量同比下滑显著，且价格竞争趋于温和。自主品牌通过“多线并举”策略（如混动与纯电同步推进）巩固优势，而合资品牌新能源渗透率仍不足3%，传统车企转型步伐亟待加速。政策支持叠加市场扩容，预计到2025年末，新能源车将主导国内乘用车增量市场。

  总结