中国报告大厅网讯，美国汽车2022年市场走势下跌17%以上，汽车市场销量数据现下达到历年最低指数。当下，疫情从2020年开始已持续两年多，全球芯片危机将延续两年，汽车制造企业开始重新审视供应链，以确定如何应对前所未有的困境，未来汽车业正努力应对当前挑战。

美国汽车销量暴跌

在过去的几个月时间里，美国汽车行业突然暴跌，下滑1/5打破过去7年纪录，特斯拉、福特、通用汽车等主流品牌无一幸免。出现这种问题原因只有一个，这些企业不约而同地提高价格，受够了通货膨胀的美国用户难以接受。

这些车企给出的理由是“因为芯片短缺、电池涨价，汽车品牌只能提升售价抵消成本”，这样的做法听起来好像有些道理，但实际上还是为了涨价找到了托辞。全球汽车行业都在面临成本压力，为什么只有美国企业涨价最严重呢?而且他们对供应链还有话语权，受到的波及最小才对。

有专家指出，美国汽车品牌集体涨价另有原因，为了应对欧洲、日本以及中国新能源汽车的崛起，希望带动整个产业链价格波动让对手失去优势。但令美国企业没想到的是，竞争对手根本不愿意接招，即便小幅涨价对消费者的影响也不大，反倒是自己“搬起石头砸了自己的脚”。现在已经有美国专家警告特斯拉面临全面崩盘的风险，预计2025年市场份额会从70%暴跌至11%左右。

特斯拉市值下滑近两成

特斯拉上半年全球交付量同比增长46%，离达标线差4%，其中二季度更是下滑近两成。按全年150万辆目标计算，下半年特斯拉需填平的销量缺口高达93.5万辆。2022年上半年，特斯拉遭遇工厂停产、芯片短缺、原材料价格上涨等情况，这也成为其上半年交付量未达标的原因。尽管特斯拉方面仍有信心冲击150万辆目标，但在上海工厂“满血”复活的同时，能否挑战成功的关键还要看得州和柏林两座新工厂给不给力。

2022-2027年中国汽车专用行业竞争格局及投资风险分析报告指出，2022年上半年特斯拉全球交付量为56.5万辆，同比增长46%。虽然依旧保持增长，但在50%的增长目标下，仍存4%的缺口，未能达标。

上半年未迈过50%红线的背后，是疫情叠加供应链压力下受限的特斯拉产能。2022年一季度财报会上，特斯拉方面表示，在疫情、零部件和半导体芯片短缺的情况下，今年一季度特斯拉全球库存供应量已减少至3天，低于去年四季度4天的库存供应量。特斯拉工厂已连续几个季度产能不足，今年零部件短缺的情况还将持续。

进入二季度，情况也未能好转。2022年二季度特斯拉产量为25.9万辆，同比增长25.3%，环比下滑15.3%;交付量为25.5万辆，同比增长26.5%，环比下滑17.9%。这也让特斯拉交付量自2020年初以来首次出现季度下滑。

其中，突发疫情导致特斯拉上海工厂短暂停产，2022年4月交付量和出口量双触底。这无疑也拉低了特斯拉在今年二季度的交付表现。同时，今年二季度特斯拉的供应链、物流等问题也持续加剧，订单堆积量激增。一位特斯拉直营店工作人员对北京商报记者表示，现在订购特斯拉车型提车周期超两个月，其中Model 3车型订单已排到年底。而不断上涨的原材料价格，也让特斯拉在二季度再度选择上调旗下全系车型售价。

上海作为特斯拉汽车全球交付量的主力担当，疫情影响下，产量被限制生产。当下特斯拉发布交付量数据将特斯拉二季度交付预期从31.6万辆下调至27万辆，但最终仍未达预期。从订单情况看，特斯拉车型依旧受市场追捧，但在多重客观因素叠加下，特斯拉产能受限订单量难以释放，导致其上半年交付量未达预期。

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