受疫情影响，我国部分国际邮件积压，部分重要生产物资、医疗物资及消费品国际运输困难。其中，国际邮件和快件以往主要通过航空方式尤其是客机腹舱来运输，随着国际航班大幅削减，这部分运力一时得不到弥补。此外，境外端处理能力严重不足也为我国跨境运输带来较大影响。

　　国家邮政局市场监管司副司长侯延波说，国家邮政局会同有关部门，大力保障国际寄递渠道的畅通。统计显示，一季度，国际和港澳台邮件快件累计完成了3.2亿件，同比增长9.5%，行业呈现出逆势增长、稳步回升的态势。

　　海运是国际货运的主渠道，我国外贸进出口货运量的90%以上是通过海运完成的。一季度，受疫情的影响，我国境内的港口货物吞吐量和集装箱吞吐量分别下降了4.6%和8.5%

　　为全力保障国际寄递渠道的畅通，国家邮政局会同有关部门积极应对，支持邮政、顺丰、圆通等拥有全货机的邮政和快递企业通过开辟国际新航线、增加新货机等方式来扩充运能。组织企业通过洽谈客改货，增加包机，点对点包机、寻求海运和国际铁路运输渠道以及增加海外仓等方式，来加强国际运力的供给。

　　国家邮政局市场监管司副司长侯延波表示，党中央、国务院高度重视提升我国国际货运能力，保障国际物流供应链的稳定，重点重点从四个方面发力：一是增加国际航空货运能力，鼓励航空公司用客运飞机直飞货运运输。二是提高中欧班列运输保障能力，主要是增加班次密度。三是开辟国际快船运输，通过减少挂港、提高航速，缩短运输时间，为解决邮政快件的积压开辟了新的渠道。四是加强运力调配，通过口岸接驳运输等方式，保障国际道路运输的正常进行。