记者从多家社会监测机构了解到，近期国际油价宽幅震荡，国内原油变化率始终处于负值，10月21日国内成品油价下调几成定局，消费者用油成本将下降。

　　短期内国际油价下行风险较大

　　截至10月15日收盘，纽约商品期货交易所WTI 11月原油期货合约下跌0.78美元，至52.81美元/桶，跌幅1.46%。洲际交易所布伦特12月原油期货合约下跌0.61美元，至58.74美元/桶，跌幅1.03%。上海能源交易中心原油期货夜盘主力期约SC1911以464.8元/桶收盘，下跌2.0元，跌幅0.43%。

　　10月15日收盘，国内第7个工作日参考原油变化率为-4.27%，对应汽柴油下调195元/吨。中宇资讯监测的数据为-2.24%，同样预计下调幅度在195元/吨。

　　从上周开始CFTC持仓空头持续增加，空头布局意愿在加强，短期内国际油价下行风险较大。国内原油变化率深处负值的局面难以改变，10月21日24时，国内成品油限价将迎来下调，消费者用油成本将下降。

　　后期国内原油变化率将维持负向区间波动，10月21日24时成品油零售价下调为大概率事件。预计后期国内成品油批发行情仍存下行压力，批零价差将继续反弹，但柴油利润增幅或将有限。

　　全球原油需求前景仍然疲弱

　　连续两日公布的中国数据虽然表现稳健，但不及预期，这让市场开始担忧中国市场对原油的需求。随着电动车的不断普及，对传统汽油车的需求降低，这对油价而言却不是个好消息。作为全球经济的金丝雀，韩国近年来就增加了电动车的应用，而减少采用传统消耗油料的汽车。

　　未来几年加速采用电动汽车、自动驾驶汽车，甚至飞行汽车，以帮助提振低迷的经济。预计到2030年，电动和氢燃料汽车将占韩国汽车销售的33%，而2019年仅有2.6%左右。为促进这些汽车的销售，政府将考虑向购车者提供补贴，并在2030年之前将氢价格从目前水平削减一半。

　　政府还将鼓励公共汽车和卡车运营商改用电动和氢燃料汽车。声明称到2030年，韩国电动汽车充电站的数量将从目前的5427个增加到1.5万个，而氢燃料加气站将从31个增加到660个。