中国报告大厅网讯，皮卡从产品档次来看，可以分为高、中、低三挡。全球现阶段最大的皮卡市场是美国，中国的皮卡行业还处在发展中，以下是2022年皮卡行业竞争分析。

  皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。皮卡行业竞争分析指出，2015年以来，我国皮卡销量整体呈现震荡上行趋势，2020年我国皮卡销量达49.1万辆，较2019年增加了3.9万辆，同比增长8.6%，2021年我国皮卡销量已完成98.1万辆。

  皮卡行业竞争格局分析

  我国皮卡行业如火如荼的发展，吸引一大批优秀的企业入局，如长城汽车、江铃汽车、郑州日产、江西五十铃、上汽大通、江淮汽车、上汽通用五菱、长安汽车、北汽福田、河北中兴等，2021年长城汽车皮卡销量完成23.30万辆，全国排名第一;江铃汽车皮卡销量完成6.74万辆，全国排名第二;郑州日产皮卡销量完成5.01万辆，全国排名第三。

  2021年我国皮卡CR3市场份额为64.7%，销量排名第一的长城皮卡市场份额为38.3%(同比提高约4.6个百分点)，江铃汽车(15.4%)、郑州日产(10.6%)、江西五十铃(9.0%)分列第二、第三、第四，由于排放升级，中小品牌比如中兴、福田、庆铃、黄海等大部分市占率下滑。

  长城汽车皮卡销量稳居第一

  长城皮卡作为市场销量“连庄”24年的国内皮卡“一哥”显然有着非常丰富的心得。皮卡行业竞争分析指出，在上海车展上发布的“炮弹计划”则是其由单品类向多品类进阶的开始。纵观2021全年，长城炮先后上市了乘用炮全球版、火炮、长城炮越野皮卡珠峰版、机车炮等新车，并且实现了黑弹、旅装炮的交付，龙弹也开启预售，全阵容、全场景的布局全方位满足了用户的多元化需求。

  2021年我国皮卡市场主力厂商表现较好，长城汽车皮卡保持平稳的绝对优势地位，江铃汽车主力地位稳定。2021年长城汽车皮卡销量已完成118066辆，全国排名第一;江铃汽车皮卡销量已完成33828辆，全国排名第二;郑州日产皮卡销量已完成25689辆，全国排名第三。

  目前，我国皮卡企业在产品力方面与海外产品无差异甚至超越海外产品，国产品牌市场份额方面更是达到90%以上，相比其他车型，皮卡车型更有潜力作为国产汽车品牌走向全球的突破口。若国内皮卡得以解禁，将进一步助力国产皮卡走向海外。

  展望未来，我国皮卡市场潜力巨大，是将来主流销售使用车型，预计皮卡车型也将变得更加丰富。

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