2020年1-4月，全国规模以上自行车企业营业收入386.3亿元。随着自行车市场日趋饱和，许多企业开始把注意力放在发展品种上，高档自行车将是发展的主要方向。以下对自行车发展趋势分析。

2015-2019年全国两轮自行车产量有增有减。其中2017年全国两轮自行车产量最高，产量为7105.24万辆。2018年中国两轮脚踏自行车产量为4038.04万辆，比2017年产量大幅下降43.17%。2020-2025年中国电动自行车行业市场供需及重点企业投资评估研究分析报告数据显示，2019年，全国自行车制造业主要产品中，两轮脚踏自行车完成产量3961.6万辆，同比下降8.5%;电动自行车完成产量2707.7万辆，同比增长6.1%。2020年1-4月，两轮脚踏自行车完成产量1046.4万辆，同比下降13.6%。

自行车、电动自行车行业应从大规模批量化生产向大规模个性化定制的方式转变，由传统的生产型企业向生产与服务并重转变。现从三大方向来分析自行车发展趋势。

一、电动自行车是一个飞速发展的朝阳行业

面对全球范围的资源及能源的紧缺，近20年来，世界各国都是很重视电动车的研究开发、生产和使用。我国是自行车的消费大国，自行车社会保有量近5亿辆，如果有10%被电动车所代替，就有近5000万辆，巨大的市场空间使得电动车在很短的时间内得到了高速的发展。据权威机构统计,1999年全国电动自行车行业产销量只有26万辆，而2005年已达到1000万辆左右，仅六年的时间成长近40倍，笔者预计2006年全行业产销量将达到1500万辆左右。可别忘了，如此骄人的成绩是在并不宽松的政策环境中取得的，“福州事件”、“珠海事件”我们还记忆犹新。强大的消费吸引力和成熟的市场销售网络，使电动车呈现出强劲的市场发展潜力和巨大的空间，也成为了一个飞速发展的朝阳行业。

　二、全国尚未形成一个强势品牌

近年来，电动自行车的队伍愈来愈庞大，全国目前有2000多家注册电动自行车生产企业，往往一个市场就有数十个林林总总的品牌，但目前尚无几个品牌年销量超过20万辆的，还达不到整个市场2%的份额，整体来说全国尚未形成一个强势的品牌。年销量达到15万辆的企业大概只有四五家，达到10万辆的企业大概也只有十多家。

　三、电动自行车行业已进入洗牌阶段

美国著名的管理大师杜拉克有一个“窗口”理论，指出每个行业都有一个开启及关闭窗口的过程，窗口从开到关的时期，就是这个行业的一段繁荣期，窗口关闭了要想进入这个行业基本上不大可能了。据笔者个人观点认为，电动自行车行业的窗口差不多要关闭了，因屋子太小、太挤了(全国已经约2000家企业)。3年前每辆车的利润在500元以上，企业每月生产200辆车就可以活下去了，现在每辆车的毛利只有100多元，企业每月如不能卖掉1500辆车就要亏损。据了解，上规模的企业每月正常费用就需20多万(这样的规模没有两三年的时间基本上不可能做到)，像目前这样每月亏损20几万，还有谁肯进入这样的行业?随着这么多年的发展，很多在规模上、技术上、性能上跟不上的品牌将纷纷进入淘汰阶段。

自行车、电动自行车行业应从大规模批量化生产向大规模个性化定制的方式转变，由传统的生产型企业向生产与服务并重转变。中国自行车行业要紧跟全球制造业最新发展趋势，运用互联网思维，将数字化、网络化、智能化贯穿于研发设计、生产制造、销售服务全过程，促进自行车、电动自行车制造转型升级。