继电器是一种电控制器件，增量主要来自新能源车和自动化设备，以单价4元计算，至2020年传统燃油汽车低压继电器规模达到44亿元，年均增速达12.73%，以下是继电器行业数据统计分析。

　　我国继电器行业的发展起步于20世纪50年初期。为满足国防、军工等整体配套的生产需要，部分整机厂开始从事继电器产品的生产。1958年，国内第一家继电器专业工厂国营792厂正式诞生。继电器行业分析指出，经过30多年的发展，我国继电器行业发展迅猛。

　　根据继电器行业数据统计分析，我国有近400家各类继电器生产厂商，继电器企业普遍规模较小，只有少部分企业具备中高端继电器的生产能力，平均每家企业的销售额仅7000万元。

　　继电器是以小电流控制大电流通断的电气开关。高电压、大电流的高负载情形，需要采用间接方式控制其电路通断，继电器在输入量（电压、电流）的变化达到规定要求时，使输出量发生预定的阶跃变化，本质上是一种电气开关，故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。

　　截止2019年12月，我国能源汽车年产销达到200万辆，按照纯电动车配备4个大型继电器（2个主继电器、2个快速充电继电器），3个其他小型继电器；插电混动车配备2个大型继电器（主继电器），3个其他小型继电器进行测算，2020年新能源汽车将催生40.6亿元的高压直流继电器需求，逼近传统汽车低压继电器市场规模。

　　1、微机保护是发展方向

　　继电保护的技术发展，与电子、信息、通信等技术的发展密不可分。继电器行业数据统计认为，随着电子式CT（电流互感器）和PT（电压互感器），的逐步应用、IEC61850标准化规约的进一步完善，可以预见，数字化技术将得到更加广泛的应用。国内已有110千伏、220千伏电压等级的电子式CT、电子式PT投入试运行，研发适用于电子式CT和PT的继电保护设备，将推动继电保护技术的发展，带动继电保护新原理、新技术和新应用的变革，成为摆在继电保护科研人员面前的新课题。

　　2、具有高行业壁垒特点

　　电力设备分为一次设备和二次设备，一次设备指直接承担发电、输电、变电、配电、用电功能的设备，如发电机、变压器等，技术含量较低，国内生产厂家较多，竞争激烈。二次设备指为了一次设备正常运转和实现对电的管理目标所需的各种设备，如发电机组保护、调度自动化系统。

　　目前，我国进口汽车继电器产品比例相对较高，约占我国汽车继电器总需求的50%左右。但随着各汽车厂商国产化步伐的加快及国内主要汽车电流继电器生产厂家自动化程度的不断提高，这一比例正在迅速下降，以上便是继电器行业数据统计分析所有内容了。