在过去十年中，随着电商平台的崛起，快递行业也一直保持着高速增长的态势，国内主要的几家大的民营快递企业也快速扩张市场，2016年民营快递发展现状及发展趋势分析详情如下。

　　民营快递企业已成为快递业主力。国家邮政局发布的上半年邮政行业经济运行情况显示，上半年，全国快递服务企业业务量累计完成132.5亿件，同比增长56.7%。其中，民营快递业务量市场份额达到90.1%，首次超过九成。

　　快递业务量增幅在经历了2015年的放缓后，2016年重回50%。数据显示，上半年，全国快递服务企业业务收入累计完成1714.6亿元，同比增长43.4%。其中，同城快递业务量累计完成32.5亿件，同比增长45.1%；业务收入累计完成244亿元，同比增长43.3%。异地快递业务量累计完成97.2亿件，同比增长61.1%；业务收入累计完成925.8亿元，同比增长41.1%。

　　根据国家邮政局公布的数据显示，国有、民营和外资快递企业的业务量市场份额分别为9.2%、90.1%和0.7%，民营企业份额已经超过九成，业务收入市场份额分别为10.6%、82.7%和6.7%。其实，国有快递企业增速也有所提升。上半年，国有快递企业业务量和业务收入增速分别达到22.1%和21.4%，均比去年同期提升14个百分点以上。

　　在业内看来，快递业的高速增长与近来行业创新产品结构、新技术应用等战略转型有直接关系。此外，今年上半年以来，包括顺丰、圆通、韵达等快递企业纷纷传出上市消息。而上市步伐的加快也将驱使企业在管理架构、运营机制等方面逐步健全，推动业务量增长。

　　快递企业迎上市潮

　　得益于电商的发展，中国快递行业也在高速前进。公开资料显示，2015年，中国快递市场业务量达到 206.67 亿件，业务收入达到2769.60 亿元，分别比上年增长 48.0%和 35.4%。根据国家邮政局公布的数据，2015年中国人均快递使用量达到15.0件，年人均快递支出达到201.5元。

　　快递企业近两年迎来上市潮。2015年12月1日，申通快递借壳艾迪西上市，市值169亿元。今年3月23日，圆通速递借壳大杨创世上市，市值175亿元。5月，顺丰借壳鼎泰新材，市值达到433亿元。7月，韵达借壳新海股份，市值180亿上市。

　　据中国报告大厅发布的2016-2021年中国民营快递产业市场运行暨产业发展趋势研究报告分析认为，目前快递行业成本压力加大，同质化竞争激烈，微利化的趋势让企业不得不向资本靠近寻求支持。

　　多位分析人士指出，民营快递企业上市后，未来快递业的经营模式也将发生巨变，粗放性快递加盟模式将逐渐被经营管理一体化、服务标准一体化的直营模式所取代。

　　未来民营快递下一个竞争战场，一是产业链，二是国际化。

　　一方面，目前各大民营企业都在构建自己的产业链，线下实体店、快运、金融、冷链、海外仓等板块都在积极布局，申通也刚刚开通中欧跨境运输航线；另一方面，跨界合作也成为常态，圆通与联通展开合作、国企EMS与支付宝和微信合作，据赵小敏预计，未来跨境合作将是争夺新的流量入口、大数据和客户资源的大方向。

　　二是产品。上市之前各家产品同质化、严重依赖电商件。但随着近年来快递市场增速持续放缓，已经难以达到之前的高峰期，价格战将不可持续。拥有资金后，各家可以在电商件之外争取高端件，比如商务件。顺丰、圆通和申通的航空业务就是意在提高产品附加值，走高端化路线。上市后，申通董事长陈德军表示将改革国内快递，分步推进商务件。

　　赵小敏也表示，上市之后快递产品结构升级和价格调整迫在眉睫，未来将形成多元化的产品结构和多层次的价格体系。

　　三是网络更规范化。上市之前除了顺丰之外，各家都是单一传统加盟商模式——总部和转运中心直营，下面以行政区划进行多级加盟。这种模式下总部对加盟网点缺乏管控，导致信息不透明、管理不规范，服务质量层次不齐。而上市之后，从一个非公众企业变为一个公众企业，加盟商和总部将变成一个整体，资本市场和公众都要求其更规范、更透明。

　　四是行业的并购。惨烈的竞争就意味着淘汰不可避免。据中国快递协会《快递业中长期发展规划》显示，到2020年，行业将培育出6个以上年业务收入超500亿元的具有较强竞争力的大型快递企业，其中3个以上年业务收入超千亿元；培育出两三个跨国领先快递企业；培育出两三个上市快递公司。

　　11月4日，国家邮政局在写给全国政协委员骆沙鸣的提案回复函中表示，支持快递企业兼并重组、上市融资，整合中小企业，优化资源配置，实现强强联合、优势互补，加快形成若干家具有国际竞争力的企业集团，“走出去”参与国际竞争。

　　赵小敏预计，未来三五年，行业将出现大重组，国内的快递运营商（包括外资）将保持在十个以内。