据宇博智业市场研究中心了解，2013年，我国境内26家主要装载机制造商累计销售装载机180775台，同比增长4.07%。其中：国内共销售装载机151299台，占总销量的83.69%，同比增长5.24%;出口装载机29476台，占总销量的16.31%，同比下降1.54%。总体来看，装载机市场开始复苏回暖，国内市场要好于出口市场，出口市场虽略微下滑，但其市场表现要好于去年挖掘机的出口表现。

　　2013年12月份，国内装载机销售量为14199台，同比增长42.6%，内销占总销量比重86.5%，同比增加6.69个百分点。山东、河南、四川等销量大省依旧强劲，销量分别为1091台、788台、671台。山西、内蒙古等主要依靠矿山开采的省份随着年底煤价的上涨，销量也有所回升。　去年临工装载机出口销量排在第一位，达到5809台，出口市场占有率为19.71%;在出口增长率方面，斗山、山东现代和力士德表现不俗，其中斗山2013年出口增长率达到348.67%。

　　据了解，去年5吨和3吨产品仍然是装载机市场的主力产品，其中5吨产品的市场占有率最高，为61.35%;其次是3吨产品，市场占有率达到25.72%。相比2012年，除了5吨产品的市场占有率有所提升，其他吨级产品的市场占有率都略有下降。

　　从竞争势态上看，国外企业将进一步加大入主我国装载机行业的力度。2005年以来，国外企业通过并购，全资或控股形成了卡特山工、神钢成工等，韩国斗山、韩国现代以及日本小松等企业，也逐步形成了强大的国外装载机阵营。目前国外装载机阵营在我国的市场占有率已超过25%，我国国内装载机企业从以前的99%以上的市场占有率下降到了目前的75%以下。

　　装载机作为国内最成熟的工程机械产品之一，经历多年发展，主要厂商在国内的生产销售布局基本完成，而市场需求相对稳定，总体而言，装载机行业已经是相当成熟的一个子行业。因为其成熟，所以内销出现爆发性增长的可能性不大，直接导致了中低端产品市场竞争激烈，行业品牌集中度将进一步提升。

　　我国装载机市场份额逐步走向集中，行业正向稳定的结构演进，行业少数优势企业将占据市场主导权，并获取主要利润。目前各个行业都在技术创新上下功夫，技术进步速度日益加速，各家企业的竞争力也不断提升。随着竞争的不断白热化，由于不具备规模效应、成本优势，中小企业未来几年内被整合和收购将不可避免。

　　对于装载机行业来说，今年两会后相关政策落实及采矿行业整体需求好转将带来真正的利好时机。我国城镇化规模的快速发展、中央财政对农村公路建设、农田水利投入和对农机购置补贴的持续加大，都拓展了对装载机产品的市场需求。

　　中央对农民购置农机具不断加大补贴力度，带动了适应农业生产建设的小型装载机向农机具工业领域的快速渗透。2009年以来国家加大农机具补贴力度，投入购机补贴都在100亿元以上，其中2010年和2011年分别达到155亿元和175亿元，2012年达到215亿元，同比增长22.90%，购机补贴政策激发了农民购机热情，并拉动了小型装载机等农用工程机械的发展。

　　一些业内专家认为，从去年装载机发展数据和整个工程机械发展的趋势来看，装载机行业在2014年市场前景看好，有望实现进一步增长。