中国报告大厅网讯，随着全球能源转型的深入，一种基于丰富钠资源的新型储能技术正快速从实验室走向规模化应用。其凭借独特的资源与成本优势，在储能、轻型动力等多个领域崭露头角，产业链各环节数据在近年间呈现爆发式增长，预示着一条全新的电池技术路径正在全面铺开。

  一、钠电池产业化趋势：从GWh级出货到产能大规模规划

  中国报告大厅发布的《2026-2031年全球及中国钠电池行业市场现状调研及发展前景分析报告》指出，钠电池已迈入产业化初期，并展现出强劲的增长势头。2023年，中国钠离子电池全年出货量约为0.7GWh，而到2024年，中国钠离子电池出货量已超1.5GWh，全球出货量达到3.6 GWh。进入2025年，增长进一步加速，一季度中国钠离子电池出货量即达1.55GWh，同比增长273%；前三季度全球钠电池出货量达到6GWh，同比暴涨202%。预计2025年全年，中国钠离子电池出货量将超过7GWh，全球出货量有望达到9-10GWh。与之相应，产能建设也在飞速推进，截至2025年，中国钠电池规划产能已达60GWh，并有3GWh级别的产线项目已进入建设阶段，计划于2028年竣工。多家行业领先企业已建成或投产GW级、10GWh级的生产基地，并计划在乘用车等领域实现钠电池量产。

  二、钠电池成本下降趋势：核心材料价格下行驱动电芯降价

  成本优势是钠电池发展的核心驱动力之一，这一优势正通过材料端价格的快速下降得以强化。2021年，钠电池价格约为0.9元/Wh，钠电池负极材料价格高达12万元/吨。到了2025年，情况发生显著变化：钠电芯价格均价已降至0.52元/Wh左右；正极材料中，层状氧化物价格降至4.6万元/吨，聚阴离子型价格降至2.8万元/吨；负极材料均价降至2.9万元/吨；电解液均价为2.8万元/吨。关键材料价格同比均有显著下降，其中聚阴离子正极和负极材料降幅分别达22.2%和24.1%。基于此，预测到2026年，钠电芯价格将低于磷酸铁锂电芯，而到2028年，其价格预计将低于铅酸电池。长远来看，2030年钠电芯价格均价有望进一步降至0.25元/Wh。有企业更是提出了将钠电池成本降至0.35元/Wh以下的目标。

  三、钠电池市场应用趋势：储能主导，多元场景全面渗透

  钠电池的市场应用结构日益清晰，呈现出以储能为主、多元并进的格局。2025年一季度数据显示，钠电池出货中储能领域占比59%，轻型动力领域占比21%，启动/启停占比9%，新能源汽车占比5%。全年来看，储能应用预计占比62.2%，轻型动力占比18.8%，汽车动力占比11.3%。具体项目中，百兆瓦时级别的钠电储能应用项目已获订单，全国首座大容量钠离子电池储能电站及大型锂钠混合储能电站均已投运，其中混合储能电站的钠离子电池规模达到40MWh。在动力领域，全球首款钠电叉车已推出，首批钠离子电动车体验者平均行驶里程已超1.2万公里。预计到2030年，储能领域对钠电池的需求可能达到300GWh以上。在两轮车和低速车领域，钠电池正凭借更高能量密度和循环寿命抢占市场，其在水系钠离子电池形态下，于低速电动车市场的占有率预计将突破40%。

  四、钠电池技术性能趋势：能量密度与循环寿命持续提升

  钠电池的技术性能正在不断突破，以满足更广泛的应用需求。目前，主流钠电池产品的能量密度范围在175-200 Wh/kg，相较于2020年水平提升了150%。商用产品的循环寿命已稳定在2000次以上。这些性能提升，结合其固有的宽温域特性（适应零下40摄氏度至零上40摄氏度极端环境），使其在多种应用场景下展现出良好的性能稳定性和经济性。技术路线上，正极材料呈现层状金属氧化物和聚阴离子型等多元共存局面，以满足不同场景需求。第二代钠离子电池有望正式推向市场，并计划在乘用车、商用车、换电及储能四大领域实现大规模应用。

  从资源禀赋看，钠的地壳丰度是锂的420倍以上，原料成本仅为锂的约1.33%，这从根本上保障了钠电池供应链的自主可控与成本下行空间。回顾发展历程，自2023年研发投入规模达数百亿元以来，钠电池产业化步伐显著加快。面对波动性新能源高速发展对电力系统稳定性的挑战，钠电池作为大容量、差异化储能解决方案的价值愈发凸显。未来，随着性能持续提升和成本不断下降，钠电池不仅有望在两轮车等领域替代铅酸电池，更将与锂电池形成“锂钠互补”的产业生态，在构建新型电力系统和推动交通电动化进程中扮演不可或缺的角色。