中国报告大厅网讯，2023 年我国自行车产量达 4883 万辆，出口 3964.8 万辆;2024 年第一季度自行车出口 1099.9 万辆，较 2023 年第四季度增长 13.7%，2024 年全年自行车行业总产量 9953.7 万辆，同比增长 0.4%，其中外贸出口产量 5702.5 万辆，同比增长 16.8%，电动自行车产量 4251.2 万辆，同比下降 15.6%;2024 年自行车出口 4781.4 万辆，同比增长 20.7%，出口额 26.64 亿美元，同比增长 3.7%，电动自行车出口量 467.2 万辆，同比增长 12%，出口额约 21 亿美元，同比增长 6%，零部件出口额 32.85 亿美元，同比下降 1.9%;2025 年第一季度自行车出口 1266.3 万辆，同比增长 15.5%，电动自行车规模以上企业产量同比增长 38.5%，中高端智能电动自行车占比达 19.1%。当下自行车行业正处于结构调整与创新升级的关键阶段，绿色环保特质推动其成为生活不可或缺的部分，同时在全球市场需求、技术革新及政策支持下，呈现出多维度发展态势，既延续了传统优势，又在新兴领域不断突破。

  一、自行车行业现状：全球生产与出口核心基地地位稳固，区域产业集群优势显著

  中国报告大厅《2025-2030年中国自行车行业市场供需及重点企业投资评估研究分析报告》指出，我国是全球最大的自行车市场和生产国，每年自行车贸易量约占世界自行车贸易总量的 60%，已成为世界上最大的自行车生产和出口基地，产品远销全球各地。从产量数据来看，2023 年我国自行车产量为 4883 万辆，2024 年全年自行车行业总产量进一步提升至 9953.7 万辆，同比增长 0.4%，其中为外贸出口服务的产量达 5702.5 万辆，同比增长 16.8%，彰显出强劲的生产能力。出口方面同样表现亮眼，2023 年自行车出口 3964.8 万辆，2024 年第一季度出口 1099.9 万辆，较 2023 年第四季度增长 13.7%，2024 年全年自行车出口 4781.4 万辆，同比增长 20.7%，出口额 26.64 亿美元，同比增长 3.7%，实现 “量价齐升”。电动自行车作为自行车行业的重要分支，2024 年产量为 4251.2 万辆，虽同比下降 15.6%，但 2025 年第一季度在政策带动下强势反弹，规模以上企业产量同比增长 38.5%。

  在产业布局上，我国自行车产业形成了明显的区域集群优势，天津、上海、江苏、浙江和广东等地构建了完整的产业链和配套体系，成为全国乃至全球重要的自行车产业集群。近年来，随着生产能力的提高和工艺设计的优化，自行车产品的质量和性能均有显著提升，不仅满足了国内外消费者日益多样化的需求，也让我国自行车行业在全球市场的竞争力持续增强，展现出蓬勃的生机与活力。

  二、自行车消费市场结构：中高端热度理性回落，电动自行车成增长新亮点

  自行车消费市场正从过去以 “销量导向” 为主，逐步转向以 “结构优化、品质升级、智能体验” 为核心的发展新阶段。在中高端自行车领域，2024 年上半年受 “骑行热” 带动，中高端运动型自行车销售大幅上涨，自主品牌中高端产品销售增长超 20%，但从 2024 年 8 月起，消费需求逐步降温，进入 2025 年后市场趋于理性。面对库存高企和需求减弱的压力，不少品牌被迫降价促销消化库存，导致部分企业利润被严重压缩，行业盈利能力在高端板块呈现明显分化。不过，消费者对自行车品牌、配置和服务的关注度显著提升，“骑行 + 健身”“骑行 + 社交”“骑行 + 旅游” 等融合消费场景不断发展，竞赛型、山地型、自行组装型等多样化自行车品类需求保持稳定增长。

  与之形成鲜明对比的是电动自行车市场的火热，电动自行车板块成为 2025 年消费市场中最亮眼的增长极。一方面，《电动自行车安全技术规范》等标准全面实施，推动市场向安全、合规方向加速转型;另一方面，“以旧换新” 政策在多个省市落地，极大释放了更新换代需求。从消费区域来看，随着城镇化进程推进，三、四线城市及农村市场成为电动自行车消费的重要增量空间，相比一、二线城市对自行车 “休闲 + 运动” 的需求，低线市场更注重电动自行车 “通勤 + 实用” 功能，如短途代步、载人载货、配送用车等。同时，中高端智能电动自行车占比持续上升，已达 19.1%，智能化、时尚化的产品极大提升用户体验，消费者越来越倾向于具备智能定位、防盗系统、APP 互联、便携折叠等配置的自行车产品，安全性、智能化和个性设计成为新一轮自行车消费升级的重要方向。

  三、自行车出口市场：新兴市场驱动增长，外贸结构持续优化

  我国自行车出口市场筑底企稳，新兴市场成为增长支点，外贸结构不断优化。2024 年自行车出口 4781.4 万辆，同比增长 20.7%，出口额 26.64 亿美元，同比增长 3.7%，电动自行车出口表现尤为突出，出口量达 467.2 万辆，同比增长 12%，出口额约 21 亿美元，同比增长 6%，零部件出口额 32.85 亿美元，虽同比下降 1.9%，但较上年降幅收窄 32 个百分点，呈现显著回升态势。2025 年第一季度延续增长势头，自行车出口 1266.3 万辆，同比增长 15.5%，其中对印度尼西亚和加拿大的出口量同比分别增长 89.8% 和 117.5%，对共建 “一带一路” 国家增长 18.7%，对中亚地区增长 32.2%，均创历史新高;零部件出口额达到 8.47 亿美元，同比增长 13.7%，其中轮圈、辐条、脚蹬等核心零部件出口额增幅超过 30%，结构优化显著。

  面对复杂的外部环境，我国自行车行业通过 “市场多元化” 战略有效对冲传统市场波动风险。尽管 2025 年第一季度对美出口同比下降 17.1%，但通过开拓东盟、俄罗斯、中亚及拉美等新兴市场，行业迅速调整出口结构，实现整体出口正增长。同时，英国正式取消对中国产非折叠电动自行车的 “双反” 关税，打开了通往欧洲市场的新通道，随着欧洲各国对绿色出行的支持力度加大，中国高质量电动自行车在欧洲市场的接受度快速提升。此外，东南亚地区作为制造 “外溢” 新高地，带动本地配套需求激增，我国对东盟零部件出口额同比增长 44.4%，表明中国制造在全球自行车产业链中的 “核心供给地位” 仍保持稳定。

  四、自行车行业发展趋势：智能化、环保化、多元化成主流方向

  自行车行业正朝着智能化、环保化、多元化的方向稳步发展。在智能化方面，随着物联网技术的不断进步，智能自行车的功能持续增强，GPS 定位、智能锁、健康监测等功能逐渐普及，中高端智能电动自行车占比已达 19.1%，车联网平台也在快速发展，推动自行车行业从 “产品销售” 向 “服务增值” 转型。共享单车在全球多个城市广泛应用，尤其在中国和欧洲市场，越来越多的城市和企业投入资源开发基于共享模式的自行车网络，为居民提供便捷的出行选择。

  环保和可持续性是未来自行车行业的关键驱动力，越来越多的消费者关注自行车产品的生命周期和对环境的影响，许多自行车品牌开始采用环保材料(如回收铝合金、可降解塑料等)，并减少碳足迹，政府对低碳出行的支持也促使自行车成为更环保的出行选择。在多元化方面，自行车品牌不再局限于传统自行车产品生产，纷纷与服装、科技、健身等其他行业进行跨界合作，推出附加产品，如与智能硬件厂商合作推出带有健康追踪功能的智能骑行设备，或与运动品牌合作推出适合骑行的专用服装和配件。同时，高端与定制化自行车市场增长明显，高端自行车品牌通过定制化设计、优质材料、精密工艺和创新功能，满足追求独特体验和高性能的消费者需求，个性化服务让自行车成为一种生活方式的象征。

  五、自行车行业营收与利润：整体保持平稳，细分领域分化明显

  2024 年我国自行车行业营业收入约 3075 亿元，同比增长 2.4%;实现利润 124.6 亿元，同比下降 6.8%;行业营收利润率保持在 4.1%，较上年同期略降 0.2 个百分点，整体盈利能力基本保持平稳。从细分领域来看，自行车规模以上企业营收、利润同比分别增长 25.5% 和 31.9%，均实现两位数增长，展现出强劲的发展势头;而电动自行车规模以上企业营收保持微增，利润指标受市场竞争加剧和锂电池成本升高等因素影响，同比下降 12.9%，反映出不同细分领域的发展差异。随着行业结构不断优化，未来高附加值的智能自行车、高端运动自行车等产品有望进一步提升行业整体盈利水平，推动自行车行业实现更高质量的发展。

  综上，2025 年自行车行业在产量、出口、消费结构等方面均呈现出鲜明特点，我国作为全球自行车生产和出口核心基地的地位稳固，区域产业集群优势持续发挥。消费市场中，中高端自行车理性回归，电动自行车成为增长主力，出口市场依靠新兴市场实现稳步增长，外贸结构不断优化。同时，行业在智能化、环保化、多元化趋势引领下，正逐步从 “规模扩张” 向 “价值创造” 转型。尽管面临部分细分领域利润下滑、传统市场需求波动等挑战，但在政策支持、技术创新和全球绿色出行需求增长的背景下，自行车行业未来仍具备广阔的发展空间，有望实现从 “产量大国” 向 “品牌强国” 的跨越。