中国报告大厅网讯，——截至五月二十日全国交售旧车608万辆带动百亿元消费

  自2025年初国家延续电动自行车以旧换新政策以来，我国新能源交通工具领域迎来新一轮发展热潮。数据显示，前五个月通过该政策已推动超600万辆旧车完成回收，并直接拉动178.2亿元新车销售，政策红利持续释放的同时也折射出市场消费潜力的深层激活。

  一、政策延续强化行业规范与环保升级

  今年1月起实施的新一轮电动自行车以旧换新政策，通过扩大参与门店规模和优化补贴机制，有效推动了市场规范化进程。目前全国已有7.9万家销售门店接入该体系，较去年试点阶段增长42%。政策明确要求回收车辆需符合最新安全标准，既促进淘汰高污染、超规格老旧车型，也为消费者选购合规新车提供了便利通道。

  二、消费需求激增凸显消费升级趋势

  截至5月20日，全国通过以旧换新渠道交售的电动自行车达608.0万辆，这一数字已超过去年全年总量。政策带来的消费热潮中，消费者更倾向选择续航增强型、智能互联功能升级款产品，直接带动新车销售额突破178.2亿元。促销活动数量达到4856场次，通过"以旧换新+满减优惠"组合模式，显著降低了绿色出行工具的购买门槛。

  三、区域市场呈现差异化发展特征

  在政策统一框架下，各地根据自身产业基础推进工作形成鲜明特色。江苏省凭借成熟的制造业集群优势，在电动自行车回收与置换环节实现全流程数字化管理，截至当前已完成换购量超120万辆；河北省则通过政企联动开展"下乡补贴"专项行动，县域市场渗透率提升至68%，成为政策下沉成效的典型样本。

  四、产业生态重构加速绿色转型进程

  以旧换新政策不仅刺激终端消费，更推动全产业链价值重塑。上游电池企业加快研发可回收材料技术，中游制造商加速推出符合新规的轻量化车型，下游服务网络则延伸至社区级回收站点建设。这种全链条协同效应，使电动自行车行业从传统制造业向循环经济模式转型的步伐持续提速。

  综观当前市场动态，以旧换新政策正成为撬动电动自行车产业升级的关键支点。在政策红利与市场需求双重驱动下，行业不仅实现了销售规模的跨越式增长，更通过产品迭代和渠道创新构建起可持续发展的产业生态。随着后续政策细则进一步细化落地，预计下半年将释放更大市场潜能，并为"双碳"目标达成提供新动能。